后，完成了本土化，奥地利在非洲大陆的统治根深蒂固了到时候再来纠正这些特殊的历史错误，也为时不晚
工业大臣卡斯钦-屈贝克回答道：“是的，陛下现在们要集中力量发展本土，让殖民地做出牺牲也是没有办法”
卡斯钦-屈贝克重点强调了“殖民地”三个字，既然是殖民地自然不能够和本土相提并论了待遇低上一等，那也是必然的
如果不从殖民地吸血，奥地利的经济也不能够长期保持高速增长在自由贸易时代降临前，殖民地都是被牺牲的对象
这次局限于时代性的“错误”也就不再是错误，非洲大陆的铁路网建设失误，也成为了必然
弗朗茨总算是理解，为什么原时空印度铁路为什么有那么多坑，原来祸根早在殖民时代就已经埋下了
不是设计师们规划不合理，而是现实就需要不合理未来看起来不合理的规划，这个年代却是最优的选择
弗朗茨点了点说：“加快殖民地铁路建设进度，趁着信息不对称的时间点造成既定事实，不要引起民间的注意”
维也纳政府手中是有一张资源分布图的，不完善是必然的，可是对比民间政府了解的还是更多
工业发展离不开煤炭，非洲大陆的煤矿集中在了南非地区，这就注定了真正需要设计出错的地方也在南非
要做到这一点非常简单，拿金矿顶缸就行了铁路网优先考虑金矿的开采、冶炼，忽略了其它地区也是可以理解的
……
这种隐蔽性的方案，自然要尽可能的保密，实施的时候自然是落到了铁道部头上
铁道部内，接到这份儿特殊命令的施泰因直接傻眼了这项工作可不好干，摆明是要做好挨骂的准备
不管准备的借口多充分，未来民众们还是要骂铁路设计者，这口锅让谁去背成为了一个难题