个年代法国人的战略眼光真的不差，苏伊士运河、巴拿马运河都是们先搞的，遗憾的是都没有能够守住……
1858年5月10日，法奥两国签订了《苏伊士运河合作书》条约规定两国各自出资一半开挖大运河，作为发起国法国人占股51%，奥地利占股49%这没有什么好说的，为了苏伊士运河法国的前期投入也不小，占主导权是必然的随着设计方案的更改，运河的预算也提高到了3.4亿法郎这个令人惊叹的数字，弗朗茨是不屑一顾，不要说3.4亿法郎，就算是5.4亿法郎都不一定够当然有免费劳工用，施工成本还是节省了大半，最终的成本是多少弗朗茨也不清楚毕竟现在是两国联手，不会因为英国人搞破坏，后期被迫放弃使用奴工，从而大幅度增加施工成本看着手中的协议书，弗朗茨微笑着说：“催促一下法国人，让们尽快开工”
既然加入了运河计划，自然不可能像历史上法国人那样磨磨蹭蹭了，前前后后十余年才把大运河挖通“是，陛下！”梅特涅回答道
财政大臣卡尔问道：“陛下，运河公司的投资们是不是学习法国人，向资本市场募股？”
苏伊士运河是稳赚不赔的投资，不过能够看到这一点的，只有少数人在大多数人看来，这是收益未知的长期投资，在资本市场上并不是那么受宠历史上，苏伊士运河就因为资金不足而停工如果不是法国政府的支持，不等运河挖通，运河公司就先破产了习惯了闷声发大财的弗朗茨，自然不会嚷嚷着全世界都知道了，别人不愿意投资，正好捡便宜考虑到吃独食的危害性，弗朗茨决定还是让政府顶在前面，不然未来财源滚滚都进了皇室的腰包，很容易引起非议“经济危机还没有过去，市场的承受力有限政府认购一半，剩下的股票放入市场流通”
毫无疑问，所有流通的股票都只要分红权，投票权还是在维也纳政府和巴黎政府手中历史发生了拐点，原本民间资本主导的苏伊士运河，现在充斥着浓浓的政治意味伦敦
法奥两国联合开挖苏伊士运河，给英国政府的铁路计划带来了巨大的冲击，毕竟水运的成本更低一旦苏伊士运河通航，英国人的地理位置优势就会下降，法奥两国进入印度洋的路比英伦三岛更近格兰维尔首相担心的还不仅仅只是一条大运河，更多的还是法奥两国关系的改善，这令伦敦政府很难受和历史上不同，现在俄国人尚未丢失欧陆霸权，法奥两国都还只是潜在竞争对手，没有到直接争夺霸权的地步没有足够的利益，两国政府自然会互相克制了现在的奥地利比历史上强得多，在近东战争中吃了一次亏，法国人也谨慎了起来“诸位，法奥两国关系升温，这对们的欧陆平衡