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每天通过了一千辆汽车，还是只通过了一百辆汽车，这个问题也只能靠人力来统计，最终能不能赚钱，还要看这些一线人员的道德节操！
而让资本家们出钱固然是简单，但是繁华的地段，估计大家抢着来建，穷乡僻壤那就没人理了
除非是打包式的带走，承建一段城市之间的主干道，就必须要增加一段偏远山区的道路
只是这样一来，估计就只能是斐迪南自己去接盘了，没有足够的利益诱惑啊！
在1918年，你告诉资本家说未来保加利亚能够家家户户用上汽车，他们肯定会告诉你：那是未来的事情了
投资保加利亚全国的公路建设，至少前二十年是纯粹亏损的，估计保加利亚还没有哪个资本家受得了这么长时间的亏损！
当然，如果是仅限于巴尔干半岛，那个就没问题了，投资个几十亿列弗，等汽车工业大爆发，资本家们还可以通过其他的渠道把钱赚回来
貌似现在汽车工业已经在开始发力了，保加利亚国民的汽车持有量正在快速增长，五年之内突破一百万辆，十年之内突破五百万辆根本就没有任何问题
可惜，这些汽车百分之九十都集中在了巴尔干半岛，小亚细亚半岛想要发展起来，还早着呢？
然后这个问题，就被暂时搁置起来，等内阁组织专业人士进行综合评估，拿出了结果再说吧！
铁路公司现在还是继续修他们的路，即便是未来授权加油站专营，也不会有任何影响他们还可以选择出售，或者是去建立加油站，虽然没有收费站来的快捷，这依然是一笔非常有“钱途”的投资
前提条件是，他们现在修的路都在巴尔干半岛，并且还是以主干道为主的许多路早在数年前就完成了路基，现在只是在上面加混凝土露面
在高速公路收费之争的当口，斐迪南已经不动声色的买断了国内的石油开采权，当然这是秘密进行了，表面上依然保加利亚本土的十几家石油公司，联手瓜分了全国的石油、天然气开采权
这个年代的石油不值钱，为了掩人耳目，斐迪南在世界大战结束前后，就抛出了几个烟雾弹
比如：1917年9月到12月，英国联合矿业公司下属南美洲石油公司，在短短的三个月时间内，分别在委内瑞拉玻利瓦尔共和国马拉开波湖周围和瓜里科、安索阿特吉、莫纳加斯三个州，均发现了大型油田
1918年圣诞节前，南美洲石油公司又在厄瓜多尔亚马逊平原地区也发现大型油田紧接法国韦德儿石油公司，又在突尼斯地区发现了油田
……
短短的半年时间内，全世界发现的油田数目就超过二十个，原本紧缺的石油资源，一下子变的不值钱了起来
当然，这些石油还没有开发出来，所以现在国际上的原油价格才下