不到十公里，逆水上行就要花三天时间
因为他们是“官船”，与他们结伴上水的民船有十几条，因为重载的关系，上水的速度还要慢，索普估计他们走完起码也得四五天
“想不到如此的交通要道，竟无半点道路建设本地官府和百姓到底干什么吃得？”康明斯看到身体近乎平行于地面，挣扎着在纤路上背纤缓步前行的纤夫们，不由说道
“这你可就错怪他们了”索普看着石滩上喊着号子挣扎前行的纤夫们，“西江三峡有栈道就是从明朝开始的这峡路原本是根本没有道路的全靠了明代几次凿路架桥，才算有了基本能够通行的栈道的要不然纤夫只能在半山腰上的峭壁上背纤……”
康明斯咂舌，在这种地形上背纤？光爬上去不掉下来就很好……
“这是高要人陈一龙主持的，万历末才修成的”林铭赶紧来凑趣，“叫‘峡山旱路’，修筑十分不易平日里也就是纤夫才走”
康明斯看着悬崖峭壁间时隐时现的简陋道路和桥梁，对“古代社会低下的生产力水平”有了更直白的理解
“这里的水很深，三千吨的轮船直到肇庆一点不难”索普说，“只是下游有浅滩，都得挖掉”
“工程太大了”康明斯虽然不搞工程，但是作为战勤参谋，对工程量还是有相当识别能力的，“部队单独干干不下来，得执委会组织人力物力……”
“当然所以要多用当地的船运力量他们水路熟悉”索普说，“就是上水太慢了……”
“要是有柴油机就好了直接改装机帆船”康明斯，“现在那小蒸汽机实在太慢了，还要自备煤炭……”
索普点了点头：动力的确困扰着他们宏伟的“浅水舰队”的建设即使是制造运用已经充分掌握的蒸汽三发艇，实际上只是在短途使用：航行里程一长，煤炭和锅炉用水就会成为一件麻烦事特别是要在广东这样绵长的内河水系里长时间航行
别看工业口提出的内河舰队的规划看上去很美，实际他怀疑除了浅水拖船和炮舰之外，其他方案能不能成――动力可是个致命伤
上水缓慢，亦只有耐心等待此地和人丰物茂的珠三角完全不同，崇山峻岭，山高林密到得夜间不能上水，只能泊船过夜时时可以听闻两岸猿啼虎吼，有一晚他们还听到极其凄厉的惨叫救命之声，令人丧胆
这里离水匪极多小股水匪操弄小艇在江岸水叉中出没，沿途被劫掠的船只亦有所见，索普关照加强戒备
虽说他们是“官船”，又挂着起威的镖旗，但是“没有交情”的水匪一样不时窥觑幸而这些水匪势单力孤，见他们戒备森严，又不知道官船上的底细，不敢贸然动手
两岸都是山区，上水船只又需要拉纤缓行，难怪是水匪云集的狩猎场长江中水匪最为猖獗的，也是宜昌以上