次，沈廷杨对自己的信任度增加了下面再去日本的建议通过的可能性就很大了赵引弓一路思索着，轿子已经渐渐近了崇明县城崇明岛设置治所的历史很短，元代才在姚刘沙建起州城，设州这是崇明岛第一次设立治所后因姚刘沙不断向南坍塌，治所两次向北迁移重建到了明洪武二年，崇明降州为县，治所从姚刘沙先后迁往三沙、平阳沙明万历十六年，崇明地区的治所最终迁到了长沙城，也就是后来的崇明县城所在地在本时空，崇明县属于苏州府管辖，所以沈廷杨殉国之后被列入了苏州五百名贤祠他是崇明县新河乡人，住宅并不在县城内不过赵引弓已经接到了对方已经请仆人送来话，请他到县城关厢的别院相见崇明岛因为地理环境的关系，造船业和航运业十分发达特别是长江和沿海航运业古代崇明的造船业和水上交通十分发达，适宜在浅滩暗沙中航行的崇明沙船，就源自崇明而名闻全国一路行来，县城外的码头旁可以见到许多船厂，滩涂上的木架上矗立着一艘艘正在兴建中的沙船沿海的码头上也桅杆林立，停泊着许多大小沙船赵引弓知道：沙船船底平，特别适用于中国沿海和大江大河中多浅滩多暗沙的航道而且不怕搁浅，对码头和航道的适应性很强，而且因为船底平坦，货仓有效容积大，载重大，是一种很经济适用的沿海货运船只同时它又具备有一定的远航能力上海是沙船的主要建造地和航运港清代的上海港的沙船保有量超过五千艘，年吞吐量二百万吨英国人在鸦片战争之后要求将上海列入开放港口并非简单的看中了它的地理条件赵引弓事先对上海的海运业进行了一番调查：明末的沙船帮虽然没有清代这么规模庞大，但是上千艘的保有量也有得这些沙船每年都沿着海岸航行往来于天津和上海之间运送大量的民间货物沈廷杨家自己就经营沙船海运业务，漕粮改海对他来说并不是什么难题想来沈家也一直都希望能够承担朝廷的漕粮海运业务，重现当年元代朱青主持漕粮北运的光辉景象这样一路想来，轿子已经抬进了沈家别院的轿厅，落轿抽扶手板赵引弓满面笑容的慢慢的从轿子里出来迎接的，是个二十来岁的年轻人――大约是沈廷杨的子侄，穿着生员的青衫，态度恭敬，言语周到将他一路迎进了正厅沈廷杨已经在大厅里等着了这位沈老爷是国子监监生，明末的国子监监生许多都是恩荫或者捐纳出身，无非是弄个士子的身份赵引弓估计沈老爷也类似的情况――象沈家这样的大户人家弄个监生还不是手到擒来的事情这位沈老爷大约三十七八岁年龄，生得仪表堂堂，肤色黝黑，身材结实――一看就是饱经风霜之人，不是一天到晚在书斋读书读得