地，什么样的货物都能买的到，但是要整备可以去日本的船只就有点困难了
在宋代，江浙是前往日本的主要港口，但是到了明代，由于严厉的海禁，不但船只吨位缩小了，航海技术也有了退步原本唐宋时代的中国商船能够直接横渡东海，直接前往肥前松浦郡，到了明代，反而变成了必须依赖岛链这样的海上地标的导航才能航行赵引弓觉得能够去日本的船容易找――这年头载重量一二百吨的船都能环球航行，何况横渡东海这样的短途海运，但是能够驾驭船只横渡东海的航行的水手没处找去
不过，赵引弓相信，只要给他们合适的导航人员，横渡东海去日本贸易绝非难事中国水手们的胆识是有得――只不过在技术上落后了只要有人点拨他们一下，给他们做出榜样来，再加上足够的好处，他们就会毫不犹豫的去干
为此赵引弓已经特意赶到了上海，他要在上海办几件大事
第一件，就是联络沙船帮上海本身就有大商人经营的沙船帮，专门经营所谓的北洋贸易也就是北上山东、一直到天津，运去各种“南货”，再从天津起航返回上海，运来“北货”这种生意在清代做得很大年销售额可达几百万两之多在明代达不到这样的水平，但是总量亦不小这部分运力是最适合他窥觊的对象
第二件，是在上海组织出口日本的货源，同时设立一个专门的机构来实施对日贸易是一件非常重要而且复杂的事情，他必须专门组建一个机构来负责
此刻，赵引弓正端坐在轿子里，他要去见一个人，一位沙船帮里极其出色的人物
这个人叫沈廷扬沈廷扬是苏州府崇明县人他的出名都和明末的船只和航海息息相关明末唯一的一次“漕粮改海”的试验就是由他提请并主持的：明崇祯十二年沈廷扬向皇帝呈《海运书》，表现自己意愿造沙船恢复海运皇帝准奏后，沈廷扬筹措资金，钉造沙船不久，沈就用沙船起运淮米，沿朱清行驶的海路北行，花了十天时间，到达大沽、天津，恢复了北洋航线
明亡之后，弘光元年沈廷扬上书朝廷，希望将他所拥有的一百艘用来海运的水据船添补水手，该做战船，专门用来作为长江水师使用
南京城破之后，他和众将统御水陆军数千、船数百，辗转抵达舟山群岛，被鲁王封为兵部右侍郎兼户部左侍郎，总督浙直水师
永历元年，沈廷扬率领船队自舟山出发准备反攻苏州的时候在崇明岛外突遇风暴而大败沈廷扬的战船翻沉于徐六径，士卒多溺死沈廷扬被俘不屈而死
这个人，无论从办事能力还是民族气节都极出众比之于明末殉国的一干士大夫，做实事的能力显然很强(未完待续如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投、，您的支持，就是