下一辆牛车，交通就等于中断了。我们将不得不为每一支运输队准备护卫力量。”
这种状态一旦出现会有什么后果，大家都很清楚。首先就是原料供应的中断。百仞城这个新兴的工业城市维持生产依赖的是从博铺和南宝源源不断的输送工业原料。其次是沿着文澜河开发的农场会遭到极大的破坏。农作物不比工厂，可以用大炮和城墙来保卫。
“我们现在要保卫的是‘面’，而不是过去的‘点’，这个思路要及时的转变过来。要控制全临高，不是只占领了条文澜河流域就成功了。”何鸣说。
要保卫面，就必须逐步控制外围的战略要点。以点带面。将毗耶山区基地化就是其中之一。
何鸣的解释使得原先的置疑声消失了。马千瞩趁热打铁，做了关于临高的下一步开发的计划的报告，也就是所谓的“小十字路计划”。
海南岛的开发史上，从宋代开始，就有人提出要在全岛开辟“大十字路”。所谓大十字路，就是在环绕全岛的驿路的基础上，开辟南北向和东西向两条干道，横贯整个海南岛，不但大大缩短陆地行程，还能加强政府对海南岛腹地的控制和开发。
但是这个思路自宋元明清以来。始终未能实现，元代军队曾经抵达过五指山脚下，立碑为记，最终还是退回了沿海地区。明代的道路一直修到了海南岛腹地的黎母山脚下。建立了水会千户所城，但是也就止步于此了。
穿越集团的对海南岛的后续计划里，就有新版的“大十字路”计划，而执委会目前要搞得，是在临高的小十字路计划。中心思想也是通过修筑十字路加强对全县的实际控制力。
有了良好的道路，无论是物资、人员的流通。政令的贯彻还是军队的调动，都会变的非常便利，现代国家对基层和民众的强大控制力，正是建立在良好的道路和通迅网络的基础上。
小十字路计划不仅牵涉到对全县的控制，还关系到穿越集团对临高县的政治、经济和产业布局的规划。是第一个五年计划里的重头戏。其规模仅次于文澜河流域综合治理。
小十字路计划已经有了一定的基础。目前南北向横贯临高的道路已经被打通，公路从博铺一直延伸到了南宝。博铺、百仞、南宝三个基地的由点到线再到面，不但将整个临高县一分为二，而且掌控了包括县城在内的文澜河两岸最适合发展的土地。而且在实际上控制了临高县城。这条南北向的干道不但直接从东门外的文水桥前通过，穿越集团还利用天地会承租学田的机会，修了前往西门的支路。单道谦的下一步计划是为县城修筑环路――虽然这环路不过区区几百米而已，却能将县城周边的村落和土地完全置于掌控之下。
原先穿越集团就在文水桥