米直径，但是重量只有100吨，可以说刷新了大家对盾构机的三观。”张北南笑呵呵的说道，“小鬼子搞了个新贝莎号盾构机，米直径，总重9000吨，川府隧道那边在15米相控阵盾构机试通车之后，准备上20米直径，估算重量只有150吨，工作效率却是普通盾构机的几十倍。”
相控阵盾构机，肯定完爆普通的液压盾构机。
杜恪在例行报告会之后，直接让田澜联系了川府隧道，准备安排时间去看一看这台原型机。得到的答复是明天就进行试通车了，因为杜恪要来，那边可以等一等。
但是杜恪没同意川府隧道那边的等待：“你们照常进行试通车安排，我会准时赶过去。”
他直接把第二天的工作推了，然后联系了航班当晚就赶了过去。
现在他坐飞机，都是由助理联系民航局，然后民航局有专门团队负责与各地机场联系，给予最好的规格，防止再出现上一次的科学家为明星让路的情况。
“杜院士，热烈欢迎！”川府隧道研究所的苟所长，带着一众研究员，迎接到门口。
“你们好，我过来没打扰吧？”
“没有没有，本来这一次试通车，所里很多人就抱怨上面不够重视，现在杜院士您来了，我们心里就暖暖的，好像得到了家长的重视一样。”
“哈哈。”杜恪大笑，这位苟所长很会说话，说得他很高兴。
而事实上，上面并未不重视，部队来了一位副总指挥，国院也来了一位部门领导。见到杜恪之后，自然又是一番热情的客套，然后一起赶去试通车现场。一系列的操作之后，世界上第一台相控阵盾构机，终于揭开红布露出了庐山真面目，由轴线车运输过来。
传统盾构机动辄几百吨、几千吨，但相控阵盾构机，只有一百吨。
“因为不需要液压提供推力，所以‘土行孙’可以无限的轻质化，如果不是需要同步布置支撑管片，还能进一步削减重量。”苟所长介绍道。
这台原型机被命名为土行孙，或者说整个相控阵盾构机项目，就叫土行孙。
很有华夏特色的命名方式，与航天部的悟空、太极、嫦娥、月兔等有着异曲同工之妙，只是感觉土行孙这个名字，总有点挫的感觉。
很快。
土行孙就被布置在已经开口的山体之中，十五米直径的巨大钻头后面，承接的是几根粗大的管道，用于输送挖掘出来的岩石与泥土。
准备就绪后，土行孙点火成功，开始了工作。
没有什么噪音，就这样缓慢前进，车头不断陷入山体中，后部管道不断输送被研磨成粉块的泥土与岩石。通过土行孙车头的摄像头，可以清晰看到，一股无形的力量将尚未接触的山体好似吹风一样剥离，剥离的边缘切面十分光滑。这就是光笼技术的强大之处