终章 九三年（十九）
如果说，爪哇南洋地区，还能算得上有点工业资本的思路至少是以发展生产力、扩大生产为目标的
那么，在大顺北方，蒙古地区，那就真可谓是商业资本主义的极致表现了商业资本占统治地位下的劫夺制，当真是演绎的淋漓尽致
而这场劫夺制的淋漓尽致的终点，就是这一次刘玉的棺椁走海路的终点，天津
自从当初大顺废漕改海定下来之后，天津的地位就已注定但要说天津这些年的发展，终究还得说一句，李欗上台后砸锅卖铁、靠着贱卖国有土地的方式勐搞基建修铁路，才算是让天津摆脱了松苏的附属地位，真正成为了大顺在北方的港口城市
随着李欗的边疆铁路计划的实施，从京城延伸到张家口、乃至于河套的铁路，使得天津这个港口，总算是可以说自己能辐射小半个塞外了——另半个，是松、辽水系平原，和天津关系不大
要想富，先修路，这是个听起来似乎寻常的口号
但若看一看这些年大顺的一些变化，便可直到这句话本身，一点都不寻常
比如，皮、毛、大黄，这些绝对算得上是大宗物资的商品
在几十年前，甘肃青海的大黄、细绒骆驼毛、羊皮等，要运到天津，是一场不亚于哥萨跨越西伯利亚弄毛皮的艰难旅途
要用皮筏子，顺着黄河，尤其是艰险的宁夏段，激流2000余里，先抵达河套
到了河套后，再用骆驼队、马队等，运到通州这玩意儿要分旱季雨季的，雨季用马、旱季用骆驼
到了通州，再把这些货物，走北运河要是赶上旱季、枯水期，那么北运河实际上也是走不了的
故而，西北边塞，不是没有好东西
大黄、驼绒、细羊毛、银鼠皮等等，这都是好东西
但之前的问题，就是运不出来这不是说就地生产，就算你就地生产，那么你生产出来的东西，不还是得运出来吗？
铁路的出现，改变了这一切
运输费用降低了，蒙古地区的原材料可以方便地运来了
以蒙古地区的羊毛和骆驼毛为原材料，呢绒、毛毯、毡子等纺织业，也迅速发展起来了
一方面靠海外市场
另一方面，自是靠政府的订单扶植，尤其是军装毯子帐篷等等
再加上，朝廷的都城在京城，是以在天津周围也鼓励发展诸多重工业煤、铁、造船、军火等，亦是蓬勃
这些好的方面，自然算是彰显了资本主义的伟力
不过这不算什么
真正能彰显其伟力的，还得看坏的那方面
大顺的商业资本，在铁路修通后，用了二十年时间，就用劫夺制创下了奇迹——高利贷的利息，已经让蒙古地区陷入一种竭泽而渔还债的状态，大量的羊才成年还未产仔就得还债；更是直接逼反了一部分蒙古人，烧商店、杀商人、造就了喀尔喀