力。
可走运河还是走海洋的争执，早已有之。
朝中一些有识之士所站的角度，却比刘钰不知道高了多少。
比如漕运是头等大事，那么不管出了什么情况，保漕运就是第一要务。
而漕运需要水，运河两岸又都是农耕区，经常会出现运河和农民争水的情况。
然而漕运的优先级又排在最高，考核政绩又肯定要看漕运，京城几万人的吃喝，可不管你天旱还是天涝。
这就导致了与民争水的情况。
若是能够改漕为海运，争水的问题可以解决，农夫的日子也能好过一些。
支持海运的人有见解，反对海运的也有新见解。
除了老调重弹的百万漕工的问题，还有就是要考虑运河修缮的投入，和稳定黄河的关系。
甚至也已经有人看到了海上的威胁，若只靠海运，风险极大。
如仍旧保留漕运，只要加固镇江、金陵、松江等地的炮台，建造棱堡。一旦海上失利，有军改后的陆军，亦可保证漕运通畅。
留着漕运，是对海军的不信任，以及对千年陆权之下的陆军战斗力的自信。
毕竟一旦废掉漕运，一旦海上失利，海军全灭，那南北之间的沟通就彻底断了。
留着漕运，只要陆军还能打，就能维持一个帝国的体量，足以应对种种可能的风险。
海军才搞，能不能行，现在还难说。留着运河保底，比什么都强，谁也不是先知可以断定海军一定镇得住场面。
还是有过实战检验的陆军，更可信一些。真要是到了那一天，哪怕放弃海岸，只要陆军能战，这天下就不会南北分裂，也就亡不了，总可以重整山河。
只不过刘钰平日里并不关注朝堂的事，这种争论他也少参与，很多事是他以为被人没想到、实际上别人早就想到了的。
这一次提议尝试海运的江苏节度使，原来是在西南搞改土归流的。
运气很是不错，没有摊上平准的“西路大军武装旅游”的悲催事，在西南搞改土归流颇有成效，故而升任为江苏节度使。
年纪在节度使这个级别中还算年轻，大有机会入天佑殿，自然是琢磨着干出一番政绩。
此番上书希望搞松江苏州的试点，也是为了政绩，同时还要尝试着学一学文登那边搞一搞摊丁入亩之类的政策。
皇帝权衡了之后，这才决定在松江试行新政，只要确保海军在手能够随时压制松江等地即可。
刀把在手，而且锋刃足够长，那就可以放心大胆地折腾一番。
但要折腾漕运海运，还有一件事要解决。
“朝中有人反对，只说担心遇到风浪，船若在大洋上沉没了，那可就损失巨大，而且会导致京城米价上涨。”
“如今让商人运载，这粮食不是商人的，是征收的赋税。要是搞股份制公司，沉没了怎么办？是商人赔？还是怎么样？”
“