，即使在大家争相扩充海军的前无畏时代，造船厂的利润一般也不会超过25%。
而且，造床厂还需要承担不少风险，毕竟，现在的船只建造，都是根据建造的阶段，进行分期付款的，如果中间出现意外，船只购买者不能或不愿再付款，那些仍然在船台上的在建船只，就会让造船厂进入两难的境地，要么找到新的购买者，然后造船厂将其建造完成，要么就只能将半成品的船只拆掉。
君士坦丁之所以关注希腊的造船业，也是希腊的实际状况决定的。
希腊是一个半岛国家，海岸线狭长，经济又是外向型经济，希腊本身也是航运业大国，这种条件下，希腊不发展造船业，实在是太可惜了。
“殿下，希腊造船业最大的难题，其实很明显，就是希腊的钢产量”拉文那经理无奈地说道。
“您也知道，造船业需要耗费大量地钢材，而希腊现在每年的钢铁产量都不高，就像是现在船台上的那艘排水量大约3500吨的货船，这么大一艘船，就要消耗三千吨左右的钢铁”
“而现在希腊每年的钢铁产量，有多少？20万吨”拉文那抱怨道。
“每次我们造船厂的采购人员去钢铁厂下订单，钢铁厂的斯卡洛伊经理，都不太愿意接单，所以，我们船厂也是为了生存，才会为希腊的渔民生产一些百吨都不到的小渔船，主要用于近海打鱼”
“就我所知，政府近期又要大规模地进行铁路建设，希腊钢铁厂作为希腊唯一的钢铁企业，产品近期又会供不应求，像是铁路建设这样重要的项目，肯定会消耗钢铁厂相当一部分产能”
饶了一圈，又绕到了资源短缺的问题上。
“钢铁紧缺的问题总是要解决的，所以，你们造船厂也要准备升级转型了，正是因为希腊资源紧张，你们这样完全没有什么技术含量的造船厂，产品技术附加值低，才得不到充足的资源供给”
“希腊总不可能依靠进口船舶，来解决航运需求”
“再说，就你们这样落后的技术，根本没可能承接海军的军舰订单”君士坦丁说道。
世人皆知土耳其海军，购买军舰当了冤大头：原时空历史上，一战前英国人把奥斯曼帝国全款购买并且已经建造完成的两艘超无畏舰没收，直接进入了英国海军。
弱国向强国购买军舰，不但钱花了不少，你很可能还会被坑。
像是大清从德国购买的镇远定远两舰，就是人家的试验品，德国人在这两艘战舰上试验了很多新技术，成本还要由大清掏腰包。
不但多花了钱，还买不到好东西。
希腊这个国家，购买军舰时，也同样避免不了此类的窝囊事。
原历史时空中，希腊向德国购买萨拉米斯号战列舰，1913年7月，萨拉米斯号正式开工，原本的计划是两年