的对手打败，当冠军只有一个的时候，这种摩擦显得异常尖锐。
梅斯肯的队友可以为了冠军之位，反帮对手一把。芬提曼的队友为了争夺靠前的排名，不惜一切代价。
9月23日的正赛。
瑞可德里的赛车故障依旧得不到解决，当车队出现一个不可忽视的问题，而他们却无法解决的时候，这种情况是很严重的。
车手进行巡游、签名、表演等环节之后，赛事方介绍了今天的发车顺序。随着时间的流逝，车队的机械师缓缓将赛车推到相应的发车格上。
机械师们在赛车周边等候着，他们穿着车队服饰，拿着毛毯裹着赛车轮胎。
在裁判给出信号之后，机械师们陆续离场，赛道上只剩下十八位车手。
随着五盏红灯自左到右依次亮起，继而熄灭，赛车陷入了一片混战。
幸运的是，这次的发车不存在失误，所有的车手选择稳健起步。就是为了防止上一场大奖赛的惨痛局面。
上一场大奖赛，因为连环事故，导致赛道上剩余的赛车不过十辆。只要车手能够正常完赛，就可以进入前十获得积分。
比赛进行到第五圈，兰珩的轮胎压过路缘石，导致爆胎。在比赛开始没多久，他就被迫进站换胎。
这可不是一个好消息，兰珩别无选择，只能将赛车缓缓开进了维修站。
与此同时，后方的一辆百利赛车故障，引发安全车的出动。
兰珩顿时将劣势转为优势。
当车手进站换胎，是要损耗时间的。而安全车的出动，意味着赛道上的车手需要降速，他们也同样损失着时间。
因此许多车手都会趁安全车出动的时候，马上进站换胎，这样一来，就可以利用安全车的时间给自己进行换胎，还为自己省下了一次换胎时间。
换胎之后的赛车会跑的更快，与没有换过胎的车手竞争，会具有一定的优势。
在安全车出动的情况下，别的车手换胎了，自己却没有利用好时机。那么损失时间的则是自己。
兰珩这个节骨眼卡得很好，刚进入维修站入口，安全车就出动了。所有赛车被强制限速，最憋屈的是，他们还已经过了维修站入口。
如若他们想要驶入维修区换胎，必须跟着安全车跑上一圈，来到维修站入口才能进站。
梅斯肯利用这个优势，不惜让两辆赛车同时进站。可惜的是，一向有条不紊的梅斯肯，竟在换胎上出现了问题。
机械师拿错了轮胎，将原本2s就可以搞定的换胎，硬生生地拖延至。
通过车队无线电通话，观众可以听到卡梅伦有多生气了。
而在卡梅伦之后的科兹莫也不好受，他必须等卡梅伦换完胎之后，才能将赛车开到指定区域进行换胎。
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