大批量的出货”
里维给他吃了颗定心丸，订单排到五十年后，不可能真的让客户等上五十年，等的人都没了，再让人去提货，这时黄花菜都凉了，谁还要这些高能电池五年最多五年时间，所有订单都能完成，产量足够使用……
九月底的时候黑暗能源公司的订单总量，又有了较大幅度的增长，1型高能电池的总预订数量，接近了100亿枚/块以平均单价600块计算，这是一笔接近6万亿的惊人生意当然这是假设情况，完成这些订单的时间跨度也比较长，后期高能电池的制造成本下去后，价格也必定会下降，几年后电池有可能只卖300元/枚，或者1200元/枚实际最多是笔三四万亿的声音至少得五年以上才能完成扣除各方面成本，净利润方面的话，黑暗能源公司，平均每年赚个三四千亿这个数字非常的可观了，要知道此前的夏国首富马杰克，他的身家大概就是五千亿左右，但黑暗能源公司的利润，每年就相当于个马杰克但即便如此这些钱都只能算是小钱比起最近一个月全球股市上，能源与科技板块，全球各大公司蒸发掉的总市值，简直是毛毛雨一般的存在首先损失最惨重，是传统电池产业那些原本还算“高科技”的锂电池产业，金属电池或燃料电池公司，此刻股票断崖式暴跌，彻底沦为没有反弹可能的垃圾股，无数投资机构与普通股民，损失惨重，想不开上天台的都有十几个全球各大电池公司的损失，至少超过了万亿其次损失最为巨大的，是石油公司与传统汽车公司这个十分容易理解，1型高能电池出现后，电动车的性能、航程，不仅不弱于燃油车，甚至更加强悍，加之环保的需要，电动车彻底取代燃油车，只是时间上的问题燃油的消耗量减少了，石油的需求量自然也减少了，最保守估计，如果所有车辆都采用电动系统的话，燃料的消耗量，至少节约35%以上而且不仅是车辆，哪怕是天上飞的飞机，也可以采用电池电机驱动，制造出电动飞机，可以确保飞机的航程不会小于3000公里……航空燃油的用量，也能节省大量必然导致石油需求市场的猥琐，石油价格持续下跌另外就是传统的内燃发动机技术，也瞬间过时，面临淘汰，多家发动机公司的股票也跌惨如此，
石油公司+传统汽车公司+发动机公司……这个机构的群体，近一个月市值至少蒸发了3万亿甚至几乎所有跟‘石油’、‘汽油’、‘燃油’等等跟‘油’字挂了点钩的公司或集团，在技术面临淘汰的危机中，股价都有一定程度的下跌加上几乎全军覆没的传统电池产业这一个多月的时间里，由于“1型高能电池”的面世，全球范围内，可能有近十万