字，让他的心头火热，激动到难以遏止
是啊，年满八十了，奉献的已经足够多了，现在为了追求真理，自私任性一些又如何？想想那些被某些问题困扰，到死都得不到答案只能抱憾而终的科学家，他，又是何等的幸运？
对于一名求道者而言，这个选择，他不后悔
……
很快
2月下旬
一番谈判过后
黑暗集团下属的黑暗航天公司，与宇航局下属的航天科技公司，达成了正式的全面战略合作
主要的合作内容是三个：
一、航天科技公司，加入到《轨迹计划》之中，提供人才、场地、设备，全面深入的展开合作
二、黑暗航天公司，提供核心技术资料，而这些技术，航天科技公司可以共享
三、《轨迹计划》配套的‘天轨工程’，即刻进入地址勘探、图纸规划阶段，黑暗集团与宇航局各出资一半，建造完成之后，都有任意使用的权利，所有权各占一半
此外中间发生了一个小插曲，那就是《轨迹计划》中的‘弯刀型’航天飞机，宇航局也非常的感兴趣，也想参与进去，并且持有50%的股份
但这个要求，被里维拒绝了，说道：“派人参加可以，但航天飞机是我们的，不会分享股份”
“为什么？”
对面的谈判代表十分不解：“既然电磁轨道可以共用，为什么航天飞机不能共用呢？这样还能省钱，节约时间，何必区分你我，搞两个独立的系统呢？”
“我说不行就不行，炒菜的锅可以共用，但吃饭的碗可以共用么？你们要吃饭的话，自己再造个碗吧，我们会按照我们自己的需要，使用航天飞机，你们也去造属于你们的航天飞机吧”
对于此事里维区分的非常清，不作半点退让妥协
他可不想什么东西，都跟官方纠缠在一块，这会让他丧失很大的自由度
“好吧~”
对方无奈说道，只得尊重里维的意见
……
3月份
黑暗航天公司发生的一系列变化，引得侧目纷纷
首先是航天科技公司那边，派遣了上万名的专家、工程师、技术工人，进驻到黑暗航天的各个技术部门，大批的专业人才，充实到原本效率低下、技术孱弱的队伍之中，很快就发挥了主力主导的作用，黑暗航天的《轨迹计划》，迅速走上正轨，效率大幅提高
4月上旬
黑暗航天与宇航局，对外联合发布了《天轨工程》项目，准备投资5000至1万亿，准备在喜马拉亚山北麓，修建一条三十公里长、约十公里高的电磁加速轨道，工程预计耗费三到五年时间
但由于建造难度过大，施工环境艰苦，故而发布招标，希望有相关能力的基建公司和团队，加入到该项目之中
而该项目计划一公布
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