第259章 火车
有线电报是一种最早用电力来传送信息的可靠通信方式，并且能够远距离有效传输。
它是19世纪30年代在英国和美国发展起来的。
电报信息通过专用的交换线路以电信号的方式发送出去，信号用编码代替文字和数字。
通常使用的编码是摩尔斯电码。
而且，要是从钻研角度来说的话，有线电报的应用，要比灯泡所要花费的功夫少。
想要实际应用，更多的是工程方面的建设。
历史上也的确如此。
电灯的原理最早出现是在1854年，到了1879年才得以实际使用。
有线电报的实际应用，远比电灯泡要早。
历史上首条真正投入使用的电报线路于1839年，它是英国大西方铁路，装设在两个铁路车站之间作通讯使用。
这在军事上的意义同样是十分重大。
到了1850年，世界上首条海底电缆，就已经横越英吉利海峡。
而当时的大清还自认为是“天朝上国”，距离洋务运动还有十年......
“你们两个做得不错。
本王投你们一笔资源，接下来还得往发电机方面研究......”
陆舟心中是难得的激动。
因为从两人改进的发电机上看，许多细节都已经优化好了。
接下来的大型发电完全不成问题，最重要的还是电线生产和铺设。
这不过这时陆舟看着徐光明的模样，依旧是一脸茫然。
徐光明到了现在，还想不清楚王上做这所谓“发电机”的作用是啥。
五天之后。
对发电机不敢兴趣的徐光明，却又一次迎来了高光时刻。
蒸汽火车头在研究院的反复测试下，终于可以投入使用。
大地回暖的时刻，马拉着车厢在北面的铁路反复跑了数趟。
工人们又修理了少数损坏的地基轨道。
确认过铁轨完全可以使用后，蒸汽火车头从城内的贯通铁轨缓缓驶出，巨大的轰鸣声响彻了全城。
城门处专门开了一个孔洞。
火车出了北门就挂上六节车厢，装载着满满的土石，伴随着有节奏的响动声缓缓推进。
徐光明亲自在车头上指挥着行动。
两名工人不断的往火炉内铲入煤块，火车上除了货物还有一些工匠和学生。
而陆舟当然不会是坐在火车上的。
他只骑着马儿在边上跟着前进，甚至马儿还不用跑得多快。
这第一辆火车跑得贼慢，只装了六节车厢，也不比人小跑来得快多少。
但这并不妨碍着人们的激动。
特别是这一整年里埋头苦干的工匠们，容易感动点的，还偷偷摸起了眼泪。
“殿下，跑起来了，跑起来了！”
陆二跟在身边激动得呐喊，恨不得自己现在也在车上。
“跑起来有何激动的，接下来还得改进。
铁路也还没有修完，还是得努力......”
陆舟