越激烈，越是有利于星源科技的发展。
直到富特以及雪佛栏双方代表的身影彻底离开会议室之后，只见牛庚又重新浮现出一副笑脸，对着欧洲几个汽车品牌代表说道：“不知道各位是想要采取什么合作模式？”
……
有着刚才的前车之鉴，其他几大汽车品牌哪里还敢搞竞争，去争夺那什么独家合作权，毕竟要是让他们付出和特拉斯同等的代价，是绝对没有可能的。
所以最终选择了一种比较平和的合作模式。
即星源科技对每一个汽车品牌都提供无线充电技术的服务支持，让他们在这种同等的前提之下，再进行内部竞争。
不过仍需说明的是。
这些品牌除了要保证不涉足国内新能源汽车市场之外，也仍需支付百分之六的服务费用。
总之，在这一场汽车行业的商务合作中只有一下赢家。
那就是星源科技。
而之后的两天时间里，牛庚一行人仍旧待在帝都，继续解决关于和其他汽车品牌合作的问题，直到世界经济与环境大会彻底结束，才算驱车返回京州市。
另外，关于魔都超级制造工厂的对接问题，牛庚在与马斯恩商议之后决定交由吕秀和任天翔他们两个人对接，确保在最短时间内完成全部资产的交接。
但就算以半价的价格收购，星源科技也仍需支付两三百亿的资金。
好在这点资金对星源科技来说并不算什么，反倒拿下这样一座超级工厂，未来能够给星源科技带来更为丰富的利益，无论怎么看都是一笔非常划算的买卖。
由于世界经济与环境大会备受瞩目，会场上有着来自世界各地的新闻媒体记者，对大会的整个过程进行了详细报道。
这其中自然也包括星源科技和海外各大汽车品牌合作，推动新能源汽车行业发展的消息，在网上传播开来之后，引起了较大的反应。
除了网友议论纷纷外，还使得不少相关领域的专业人士下场分析，对星源科技的这个操作给出了较高的评价。
“真是扬眉吐气啊，没想到海外那些汽车品牌也有向我们寻求合作的时候。”
“可惜没在现场。”
“牛总又给我们争了一口气，这波必须贷款买辆小星第一代智能车支持一下。”
“我看就不应该给他们用，让他们也尝尝被卡脖子的滋味。”
“无线充电技术普及，能减少汽车尾气的排放，对全球环境改善还是有帮助的，反正星源科技又不会亏。”
“可惜现在还是要依赖化石能源，如果能彻底解决能源问题就好了。”
“可控核聚变技术现在也就是想想而已，根本不知道什么才能有着技术性的突破。”
“听说星源科技收购了特拉斯在魔都的汽车超级制造工厂，以后小星汽车应该不会缺货了吧，有一说一特拉斯把持了国内新能源汽车市场