舍不得，再说了，野马如果没经过驯化的话，载人都麻烦，更何况是拉着马车走个几百公里。
现在青铜还没弄回来，青铜马蹄铁都没法弄，再加上拉重物。这么来回一趟，这匹马不费也差不多了。
而且天元部落已经有人相信野马有灵，不然怎么会乖乖听话被副首领从那么远的地方带回来？
所以在没有运力的情况下，陈超只能使用人作为运力了。
好在他也没有兴趣扛着一大堆东西去各大部落单打独斗，所以还是会带走一批人的，不过这事儿要先跟小老头商量一下。
既然考虑人作为运力，那肯定不能肩挑手提的带上几百个陶锅陶碗去换人，一是不现实，二是效率以及载货能力太低。
而且双轮车也不能考虑了，没办法，没有运力，如果这次出去能搞一批野牛一类耐力好的畜力回来就再好不过了。
那就只能上独轮手推车了。独轮车又称‘鸡公车’和‘羊角车’，主要是因为用它行驶时“叽咯叽咯”响个不停，和前头尖，后头两个推把如同羊角一般。
独轮车通常能够一次负担起六个人的重量，而且它并不是把大量的重量施加在拉动的人或动物上，而是把重量平均分布在拉动者与车轮本身。
而且可以在狭窄的路上运行，其运输量比人力负荷、畜力驮载大过数倍。这种车可以在乡村田野间劳作，又方便在崎岖小路和山峦丘陵中行走
不过如果只是独轮车的话，那就得全靠人力。太费人了，想想都吃不消～
所以陈超决定直接上风力独轮手推车（有兴趣的同学可百度查询，关键字为‘风力独轮车’就可以看到图片，是一张民国的老照片）。
就是独轮车制作好后，在车前边加十字杆，杆上绑一个棱形的帆，不过这个暂时只能用兽皮替代。
陈超最开始想了两种样式的独轮车，第一种就是漏斗样式的独轮车，而第二种就是底部是平板，然后周围加上一些栏杆，以防东西掉落。
漏斗样式的独轮车局限太大，虽然看起来更稳定一点，拿来装运送建筑材料（沙子和砖块）等十分合适，但能装的东西十分有局限性。
而第二种虽然能装的东西很多，但是考虑到这次运送的主要是陶器一类的物资。陶器这玩意什么都好，就是易碎，还很重，一点都没有铁锅铁碗好，瓷实！
所以陈超决定两者结合一下，周围的栏杆改成木板，中间加上可活动的木板作为隔