逃生机率不高于5%，如果采取双发攻击，目标的逃生机率不会高于2%，而一旦进入该导弹的不可逃逸区，命中率是百分之百。
李海的战术很简单——以更大的航速冲进目标编队范围先敌开火，抢占战场主动权。
有人会问，为什么不使用舰空导弹攻击目标？
这么做，就违反了国际空中相遇规则，出师无名。
583号歼-15T狂飙至超音速，挂架上的四枚PL-10E格斗导弹并没有对战机的超音速飞行产生多少影响。该导弹的气动外形本身就是为了高速而生的，能跑4马赫的情况下，可见其空气阻力是多么的小。
几十公里后，第一批阵风M有反应了，显然他们的机载雷达探测到了583号歼-15T，对占据了高空并且以超音速直冲过来的姿态，迅速做出了回应——立即爬升高度。
与此同时，第二批阵风M立即下降高度，一直降到了超低空，583号歼-15T的机载雷达很快就失去了这两个目标的踪迹。低气象条件下，机载雷达的性能受到了限制，尽管歼-15T那颗大直径AESA有源相控阵雷达性能超群。
一直以来，机载雷达下视探测能力都是一个技术难点，在陆空上，需要从繁杂的地波信号中将目标信号区分出来，在海空上则会受到地球曲率、海面杂波以及气象的影响。
优秀的飞行员从不迷信装备的性能，确切地说，不会被装备左右自己的作战决策，而是基于自己的作战决策思想，来发挥装备的作用，挖掘装备的潜在性能。
李海瞬间就判断出了对方的意图——两架阵风M牵制他，另外两架则采取低空突防的方式直指我护航编队。
对手也是有胆量的，在低气象条件下进行海上低空突防飞行非常危险，弥漫海况的暴雨团已经笼罩了我护航编队，范围直径将近三十公里，他们要对我护航编队形成有效的威胁，比如要突入三十公里范围之内。
在空中相遇、海上相遇规则下，在几十公里之外晃悠是无法形成威胁的，只有一种标准——你得逼近到对方的视距之内，距离越近，威胁的标准越高，越能基于对手震撼。
无疑，印度空军阵风M编队打的就是这个主意。
李海当然可以不管那两架低空突防的阵风M，专心地对付高空迎来的两架阵风M。
但是，对于舰载战斗机部队来说，编队防空永远是第一作战使命，而不是将防空压力全部压在护航舰艇的舰空导弹身上。
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冷战结束之后，美国海军失去了唯一的对手，他们为对抗苏联研制出来的、正在研制的大量先进武器装备一下子面临一个尴尬的境地——没有敌人了。
除了苏联，这个星球上所有国家