马车不急不缓地行驶在富兰港的大街上，技艺娴熟的车夫操纵着马匹，车子行驶得十分稳当，只有少许的颠簸之感。
班奈特·托德坐在马车里面闭目养神，心里暗暗赞叹，不愧是湖心镇机械厂生产的马车，加装了奇妙无比的减震装置后就是舒服，屁股一点都不难受。
听说减震装置是机械厂厂长盖伊·伯恩斯大人亲自参与研发的，到底是领主大人从王都晶耀挖过来的高级奇械师。
在悠闲地体验了一会儿新座驾后，班奈特把思绪转移到最近的生意上来。
在政务院扶植工商政策的加持下，班奈特没有像其他商人一样急不可耐地投资保罗·格莱曼伯爵倡导的各种新兴产业，而是依旧操持着老本行——船运行业。
无论是任何产业，生产出来的东西总归要卖出去，而西北海湾素来贫苦，虽然领主大人致力于改善民生，但这可不是一年两年的事儿，现阶段的老百姓手头没有太多的闲钱去买非必需品，由于现在这个时代的陆上交通关卡林立，海运将成为远距离大规模运输的不二选择，自己只要专注于老本行，不愁赚不到钱。
果然，政务院很快就宣布富兰港船厂将推出民用型的风帆船，托德家族上下大喜过望。由于已经有了奎克船厂南下角湾之旅，所以班奈特对与全风帆船还是很有信心的。
不过船厂给出的价格也高得吓人，一艘单桅船要3000银币，一艘双桅船更是高达5000银币，如果要加装防海盗用的弩炮价格则要更高。
彼时证券交易所还没有正式开工，筹措资金很不方便，就在托德先生面对如此高价望而却步时，在格莱曼伯爵的关照下，船厂为囊中羞涩的的船商们出台了便利措施——分期付款。
钱，不用一次交清，签订合同后，可以先交一笔首付，剩下的钱分几次还清。
这个措施实在是太便利了，班奈特先生重燃希望，托德家族迅速筹措了一笔钱抢在其他同行之前向船厂下了订单。托德家族是本地最大的船商，有了他们家的带头作用，其他同行纷纷跟进。
在今年上半年，班奈特终于喜提一艘单桅帆船和一艘双桅帆船，马上投入了自己的生意当中。民用型的船只加大了船舱的容量，灵活性较之军舰稍有不如，但是更加适合运载货物(在保罗眼中这种船只很类似于地球历史上的克拉克帆船)。如果船厂的鲁宾主管没吹牛的话，一艘双桅帆船的载重能达到60到70吨。
天哪，这太不可思议了。
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