成品率的话，就需要人跟着蒸汽机的动力转换来操作，但是这种要求实在太难了，就算一两个人能摸出他的劲儿，也不具备量产条件，不可能所有人都能摸出这股劲儿的。”程居又一次给众人泼了一盆冷水。
众人的情绪又一次的跌入了谷底。
以前是搞不出来所以着急。
现在倒是好了，能搞出来了，技术问题差不多算是解决了，可生产却又成了大问题。
有技术，但是造不出来，这不就是纸上谈兵嘛？
王不饿也在认真的思考着这个问题。
关于蒸汽机动力的这个问题，他也没有什么太好的办法。
现在的蒸汽机原理他也是明白一些的。
简单的一逼，根本没有什么难度可言。
基本上就是烧水，增加炉内压力，当炉内压力达到一定程度的时候，蒸汽开始流转，推动活塞进行运动，而活塞联动着外面，这就是动力输出。
而蒸汽机的内部其实就是个锅炉，而依靠现在的条件，或者说不论什么时候，只要是锅炉，他就面临着一个问题。
那就是炉内压力的控制，后世可以根据各种仪表来控制。
早期就是工人根据仪表观察炉内压力，达到压力上限的时候需要人工减压。
而早年间锅炉爆炸事故的发生，一部分是因为锅炉质量不行，或者老化导致。
但更大一部分原因是因为工人的失误，确切的说，是忘了观察炉内压力。
没有人工减压的后果就是炉内压力持续增加，直到缸体承受不住这股压力，然后发生爆炸。
到了后来就变成了数控锅炉了，全部电子化操作。
但即便这样，也依旧保留了人工减压的装置，工人依旧要定时检查炉压表，一旦发现达到范围而没有自动减压，就需要关停锅炉进行检查。
若是不能立即关停的，就需要人工减压，保证炉内压力控制在安全范围内，然后等可以关闭的时候在进行检查。
现在没有那个条件，所以程居这边用了一个最简陋的方法来解决。
虽然看似土到了极致，但它却是全自动的。
没错，是全自动减压装置。
原理很简单，就是在开水壶的壶嘴那里增加一个挡板，挡板上加上一定重量的重物。
炉内压力不够的时候，是顶不开这个壶嘴的。
炉内压力达到的时候，能够顶动这个壶嘴，多余的压力会在这一刻瞬间释放。
而人工只需要检查挡板有没有被阻碍就行了。
但是这也导致了一个后果的发生，那就是炉内压力不同，提供的动力就不一样。
肉眼可能看不出来，但其实他是真的有区别的。
特别是在炉内减压的那一下，对于动力的影响特别大，会明显的感觉到顿了一下，然后又恢复正常。
程居遇到的问题往往就是发生在这一刻的。
这个问题王不饿也没办法解决，对于拖拉机来