是符合飞行标准的
夜航最怕的是什么？
撞鸟、机械故障、雷击、空中碰撞，也就是说，和白天一样对飞行员来讲，首先要克服的是人类对黑夜的恐惧，对无关环境的恐惧仪表飞行，指令飞行，盲操，这些飞行员的基础技能，在飞行学院和训练基地的时候已经搞得很扎实了，现在就是要派上用场的时候
晚八点，张雪阳双机编队起飞，大致呈现长机前僚机右侧后的队形，同时滑跑同时起飞，直刺夜空，省去了空中编队的环节李战是跟着老飞们搞夜航的，因此也是要和长机聂剑锋编队起飞
双机编队起飞之所以不是呈纵队，是因为后机如果吸入了前机的尾气，会引起发动机震喘，容易引发空中停车因此咱们平时看到的飞机编队都没有一架跟着一架的纵队，而是倾斜着的队形
编队起飞对李战来说是小菜一两碟了
晚八点十五分，李战和聂剑锋双机编队起飞，WP-13F发动机喷射出橘红色的尾焰，咆哮着离地，爬升后立即左转调整航向270，几分钟后就到了海面上空
李战看了眼抬头显示器，上面显示出空速、飞行高度、航向寥寥几种重要的飞行信息，比SU-27改进后使用的屏显简陋很多，和能够直观飞行姿态的歼-10用的屏显比就更显得落后了
使用的最多的时候是进行机炮射击瞄准，用的就是抬头显示器，确切地说应该叫做平行瞄准武器系统
不过比起其型号歼-7，E型的人机交互是要友好太多了，哪怕此时此刻李战坐着的座舱依然充斥着一堆仪表，看上去简直七国那么乱
“洞三拐，们过去”聂剑锋的指令从无线电里传来
李战回答，“洞三拐收到”
歼-7E机头装备的是测距雷达，比她老的型号干脆没雷达，因此必须在地面雷达的协同下进行作战，否则都是菜测距雷达要在发现目标之后进行使用，得到与目标的相对距离，至于其数据，只能依靠地面雷达指令
对地搜索、火控锁定，对不起，没那功能
说白了，歼-7E依然具有典型的二代机特点，不具备距离作战能力在使用空空导弹的时候，目标必须要在空空导弹的有效射程之内，只能由导弹的导引头对目标进行锁定，载机没有办法通过指令干扰导弹的动作就空空导弹那个小导引头，效果可想而知
打的就是缘分弹
今晚搞的是空中对抗训练，桂西场站起飞两架歼-8充当假想敌，四团一批两架进行搜索攻击，所谓攻击就是占领攻击阵位，不看输赢，主要是通过这么一个过程锻炼飞行员的夜间作战能力
同样的，张雪阳双机编队也是一样的科目，不过们是往东飞的，在粤东驻训的四团一部起飞两架歼-7充当假想敌