就那么多，雨露均沾是原则
“西县，这里是广指”
扩音器传来广指的呼叫
李战连忙回话，“西县收到，请指示！”
“两批两架，交给们了”
“明白，频率九九八七三点四，重复，频率九九八七三点四”
很快，广指把频率转达给了已经接近本场的两架歼-8贰，两名五团的飞行员把频率调整到西县场站指定的频道上，开始呼叫塔台，“西县，三两拐呼叫，接受指挥，完毕”
“三两拐，保持进场，降落方向由南向北，完毕”李战给出了允许降落的方向
军用机场与民航机场不同，并没有使用跑道编号，起降方向直接表述
民航机场跑道的编号并不是序号，代表的是磁偏角航向多少度，取前二位数字作为编号如15号跑道代表的是起飞方向是150度，而09号跑道代表的是90度
西县跑道走向大致呈东西走向，常用的起降方向是向东如果按照民航机场的方式来编号，那么由南向北降落就是使用36号跑道，36代表360度，正北方向方向的选择与当地的常年风向有关，无论起降都要逆风，因此这个因素基本确定了跑道建设时要选择的方向
三两拐报告，“由南向北降落，明白”
李战继续向进场对象通报情况，“本场常压八百八，风向一百一，风速每秒六米，地面温度二十二”
“明白，进一转弯了”
此时，已经可以看到歼-8的身影出现在机场上空但凡降落本场的飞机都是要绕场，其实就是大约四个转弯，最后对准跑道歼-8那独特的身姿绝对极有辨识度基于歼-7研发而来，动了拉皮手术拉长了机身以便容纳更多的航电设备以及多塞进去一台发动机，一样的气动布局，可以说早期的歼-8就是放大的双发版本的歼-7，只是当时的权宜之计
技术不够宣传来凑，于是就有了“空中美男子”
如今五团已经全部淘汰掉了早期型号的歼-8，所装备的都是本世纪初生产的最新型号，最明显的区别是，早期型号和歼-7一样，都是使用机头进气，而现在五团用的型号是两侧进气的，腾出了机头用于安装火控雷达
相对于四团，五团其实最惨们现在的飞机还开不到十年，想要改装，恐怕得再等个十年除非把现有装备移交给兄弟部队，自己改装新型号对于二师这样的有“南霸天”之称的一线王牌歼击机师来说，这种操作不算什么以前四团的老型号歼-7可不就是移交给西部那边的兄弟部队，然后改装了最新的E型
问题在于，已经确定四团年底改装歼-11，那么五团就绝对不存在移交现有装备再改装的可能了
据说歼-11比原装的SU-27先进非常多，尤其是航电系统，可以说是一代的差距，各方面性能更是大