第462章 陆航备降孔明灯飞
007号歼-10S拔地而起，起飞动作与上一次昼间起飞别无二致起降是很能体现飞行员的综合飞行素质的，看上去简简单单的起降却通常是整个飞行过程中最难的部分尤其在民航飞机飞控系统越来越先进的现在，飞行员其实需要做的就是起降，其他的全部交给自动飞行系统战斗机则不然，尽管歼-10有着迄今为止中国空军现役战机中最先进的飞控系统，而由于极其明显的静不稳定设计，除了高空巡航外其余状态都需要飞行员打起十二分精神来操控，因此对飞行员的精力提出了跟高的要求，尤其是夜航歼-10S的座舱与歼-10B的相差不大，而早期的歼-10的座舱是非常简陋的，满满的早期Su-27SK座舱即视感，到了开始量产后时间已经过去了好几年，新的座舱技术投入了运用，因此才有现在所看到的歼-10战机现代化感满满的座舱座舱仪表台的彩色灯光是防炫目的，微微的反映在李战的脸上座舱外能见度为零，但是李战和张威都佩戴了微光夜视仪，能够获得一些能见度，夜视飞行和仪表飞行结合起来使得夜航多了一层保障仪表飞行是基本功，而座舱盲操是空军飞行员必备的基础技能之一这些张威反而是功底比较扎实的，尽管已经转地勤多年穿过一线天后，张威笑道，“感觉没白天那么可怕，老李你技术又进步了”
前舱的李战伸手指了指说，“你看不到外面的山自然感觉不到害怕有研究表明，在漆黑的夜里行车远比白天行车更安全，因为驾驶员的注意力被限制在车灯照射的范围之内，能够更快的察觉危险”
“黑夜独木桥理论嘛，我知道但是我能感觉到这一次比白天那一次更加的顺畅了，战机的姿态就是个明证”张威说李战说，“当然了，飞一次要有一次的进步其实我计划向你们师部提建议将一线天航路作为主要起飞航路的，这对提高部队的整体飞行水平很有帮助”
“师里八成不会采纳，我们是作战部队不是飞行表演队，没有必要玩着这些花招”张威说李战说，“如果战场环境要求必须从中南山区这一类的山区进行超低空突防呢？老张in别忘了二师请我过来挂职的目的是什么”
“试验飞行啊”张威说，忽然一愣，道，“哦对，是教员，低空突防作战战术教员”
李战拉起战机利索横滚后转弯掉头，惹得后舱的张威一顿抱怨：“你就不能好好掉头非要横滚，我可不是专业飞行员承受不了几个过载”
“一般人都能承受三五个过载，你没问题的”李战笑道，呼叫塔台，“塔台，洞洞拐返航，完毕”
谁料塔台里的唐国正却是说道，“洞洞拐，上三千