以为不存在的世界，在那个世界里生活着的都是传说中的人，不真实
“02年下部队，03年到这里，04年改装歼十，飞了快九年了，飞行小时去年才到两千五小时，两年多飞一千五百小时……”成达的笑容是苦涩的
这个概念很容易理解的
按照李战这样的强度，再飞七年时间，飞行小时会超过六千小时，而那是也不过三十三四岁，正是战斗飞行员的黄金年龄段
六千飞行小时啊！全世界飞行员包括民航的，有几个可以在四十岁之前飞够六千个小时？
闻言，李战看着成达发起愣了，也傻了，被自己的飞行小时给吓到了不由自主地计算：飞到三十三岁能达到六千飞行小时，按照一小时一千元算，拉杆费六百万……
靠！
走上人生巅峰了
“喂，小李？小李？把口水擦擦，去外场，马上带滑跑一下试试”成达恢复过来，拍了拍李战的肩膀
李战尴尬笑着擦拭掉嘴角的口水，连忙的跟着成达走，上了通勤车直奔外场，犹豫许久佯作随意地问，“是了老成，歼十的拉杆费和苏两七的一样吧？”
“一千二，和歼十一的一样，苏两七是多少？”成达回答顺口问了出来
李战眼珠子都瞪出来了，怎的还比SU-27的多了三百块！歼-11系列也比原装SU-27的多啊！这可是天大的好消息了可能因为老侧卫确实太老了，所以拉杆费有区别
一千二，和歼-8FR的持平了，以后也不用看见歼-8FR的时候患得患失了
“哦，苏两七的少点，九百块，不过还好了，以前们开歼七才多少，那年到北库还开过歼六普拉斯，二百块拉杆费……”李战佯作不在意地说
成达笑着说，“们的待遇本来就远低于地方同等水平，这几年每次开大会都有提到，要提高军人待遇，要把欠账补回来过去三十多年里部队为了支持地方经济建设付出太多了”
“是啊，未来是美好的”李战看着不时的有歼-10A降落，越看越顺眼
谁说单发单垂尾中型战斗机就不如双发双垂尾重型战斗机了？
李战决定了，回北库后就开歼-10A了，和歼-11B没有什么区别嘛
等训练的战机全部返场，成达和李战登上了一架发动机还热乎着的歼-10S战斗教练机，李战坐在前舱驱动战机滑行到跑道起飞位置，根据成达的指令做滑跑起飞训练
歼-10S的“S”代表的双座的意思，是歼-10A的双座型，通常用于部队当做战斗教练机使用，和航校、训练基地装备的专业教练机是不同的另外配套歼-10B使用的是歼-10BS，就是歼-10B的双座型号与SU-27UBK配套SU-27SK、歼-11BS配套