会大批量装备，一些时候制造个四五架甚至每一架都有各自不同的优缺点，甚至有些时候为了执行某一项任务，部队会要求厂家专门为任务生产一架完全指向任务的战机
老歼侦八还得挂侦察吊舱，新歼侦八已经把侦察吊舱的功能整合进了战机里，连机炮都取消了，由兼职变成了专职，使用性质发生了改变，所有一切都要跟这边
原来的夜鹰中队放在二师里，现在规格猛提直接归广空司令部隶属，这已经说明问题了
李战甚至可以断定，几个军区里，专门的战术侦察力量恐怕也就广空和南空有了，否则没必要千里迢迢的把夜鹰中队调到北库这边来搞实战训练
认真的听完介绍后，李战指着圆形的一体式风挡，说“这是新生产的飞机”
需要指出的是，厂家对歼-8FR的改进，基本上是根据当时李战试验出来的数据以及提出的意见来进行的，是完全的根据实际作战要求来做的改进，尤其是在机体强度和恶劣天气环境下的作战能力
当时三河抗洪，李战开歼-8FR使用多种弹药对地面目标进行打击，这个行动中获得的数据参数为航空兵部队的对地攻击训练提供了“黄金法则”，填补了该领域的一项空白再好的训练实践也没有一次真实的作战得到的数据更加真实和精确
从军事角度来看，李战为此拿到的一等功不单单是打开了泄洪口，拿到了宝贵的数据更加重要
“是的，原来开的那架是在F型的基础上改进过来的，们现在用的都是全新生产的，机体强度更好”夜鹰3号回答
歼-8典型的三面式风挡不见了，换成了和SU-27、歼-10等三代机一样的视界更好的一体式风挡，看着就时髦很多
“嗯，座舱盖的机构做过特别处理吗？”李战问
夜鹰3号忍不住笑道，“老队长请放心，绝对不会再发生座舱盖脱落这种故障了”
座舱盖脱落这种事情一辈子经历一次就行了
李战开歼-8FR所经历的每一件事、每一次飞行甚至每一个操作，几乎都成了夜鹰中队的规范要求，对险情的处置更是形成了标准处置预案在全军范围内推广开去，尤其是海航那边尤其重视
因此夜鹰中队的飞行员对首任中队长的事迹是十分熟悉的
李战坐在101号歼-8FR的座舱里，看着比SU-27SK还要整洁、现代、先进的仪表台，心中是感慨万千的和飞豹一样，歼-8改的整体设计已经不适合未来战争要求了，否则改吧改吧是可以和轰-6一样得到漫长生命周期的F-16、F-15服役了三四十年，外形变化不大，可是里面的内容以及作战能力天差地别可见平台有多么重要
SU-27不也如此吗，多庞大