K过来了，们从警巡航路赶过来的
“洞幺收到！判断缺氧昏迷了，也许还有希望，但要想办法让重新获得氧气！贴近进一步观察！”李战竭力让自己保持冷静，但依然情绪不可避免地出现了激动的情况
眼前不断回闪那刻骨铭心的两年里的一些片段，血与火，在空中飞散的预制碎片，飘洒上来的弹幕，还有地面上的装备残骸和躯体……
李战尽量从左翼靠近，微微压杆把下降率保持在与78号歼-10B同步，随即看到了耷拉着脑袋的飞行员飞行头盔戴得好好的，面罩氧气罩也都好好的，双手却是自然下垂状态
尽管如此，李战却强烈地感觉到还有一线生机！
李战恨不得伸手出去猛敲的座舱盖——嘿哥们醒醒啊！
“洞幺！没有办法！们没有办法解决的供氧问题！完毕！”聂剑锋咬着牙齿说道
没有什么比看着战友坠落却什么也做不了更令人难受了
有什么办法呢？
难道能跳过去排除故障？
2005年8月14日，一架塞浦路斯的太阳神航空公司的波音-737-300客机搭载115名乘客从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞前往捷克首都布拉格，在进入希腊雅典飞航情报区后，航管无法联络该机，但是该机依然在原定航路上飞行希腊空军出动两架F-16战斗机前往查看，飞行员看到该航班副驾驶趴在仪表台上不省人事，而正驾驶不见踪影最终该机在自动驾驶仪的作用下按照既定航路飞行，直到耗尽燃油坠落
这就是著名的幽灵航班时间，根本原因在于缺氧而飞行员并未及时发现进行处理
对于单座战斗机来说，一旦飞行员失去了操纵飞机的能力，便意味着坠毁事实上，在刚才的碰撞之后，78号歼-10B依然能够在失去了右翼的情况下保持相对正常的飞行姿态，已经是一个奇迹
均匀地下高度，幅度很小的均匀减速，像极了有人操纵下降着陆的姿态
27号SU-27UBK调整着下降率，慢慢下到了78号歼-10B的右翼，不，右侧，它已经没了右翼后舱的聂剑锋向左扭头盯着78号歼-10B看，可是除了看没有任何办法
“洞幺！放弃吧！们没有办法！况且应该牺牲了！完毕！”聂剑锋再一次艰难地开口，艰难地说道
李战坚决地说，“有办法的！一定有办法的！事在人为！一定有办法的！一定有办法的！快想办法！快想办法！一定有办法的！”
竟已带着哭腔
一直在给下达返航指令的乌指安静了下来，整个指挥中心所有人都诧异而费解地盯着扩音器，回味着李战的声音为什么会变成这样？是一个坚毅刚强的人啊，从前面的表现来看，参谋们已经在的名字后面写下