第1921章移植问题，风帆进化
任何科技树的点亮，都不是只靠嘴炮就能完成的
斐潜脑海之中有非常多的东西，但是受限于天、地、人，很多东西根本就造不出来，用不了，甚至连替代品都没有
比如船
比车船要先进很多的自然有，可是能造得出来吗？
就连简单的组合都出现了问题，更不用说还要用一些汉代根本获得不到的材料，一些暂时还做不出来的机械组合了……
汉代船舶的发展，其实已经算是进入了一个高峰期，但是很遗憾的是也和大多数的『玩具』一样，并没有形成一个有效的系统传承，导致一些造船的技术从西汉并没有传递到东汉来，也没有保留下一些技术性的文献，只是一些文学性的，描述性的语言居多
汉代已经有楼船出现，并且有大量辅助船只，比如艨艟之类的协助作战，甚至还有专门的将军校尉职位，『楼船将军』，『楼船校尉』等等，也就证明了其实在汉代，尤其是在西汉时期，对于轮船的重视以及运用，还是很不错的
但是到了东汉之后，因为刘秀以及刘秀之后的东汉皇帝，大部分都采用收缩政策，导致原先秦朝在南越修建的灵渠都放弃了，更不用说对于一些水域的控制和船工的培养，以至于斐潜当下在长安之中，竟然找不到什么专职的船工
所幸的是，马钧这个家伙的到来，改变了一些斐潜对于船只研究比较尴尬的局面
毕竟黄家之中，对于船只的研究并不是很擅长，有很多东西都是一知半解，搭配上了斐潜这个更加半桶水的家伙，组合起来的时候难免晃荡得厉害
对于造船，并非是说找几根木头，然后锯一锯，刨一刨，钉一钉就可以用了斐潜原本以为造船也没有什么大不了的，毕竟又不像是后世那种机械铁甲船，就改进一下现有的木质船舶，应该是一件动动嘴皮子就能完成的工作，但是现实则是给斐潜好好的上了一课
首先的麻烦，不是解构问题，而是木材
谁能想象，造一只大约一百料的木船，竟然所用的大小木头要三百到四百多块，或者说片，尺寸大小各异，然后经过造船工匠的修整，一点点的添加组合，最终才能成为一艘船
所谓的船料，并不是承载单位，而是造船所用木料的数量
古代船只都是用木材来建造到，一艘船需要许多根木料如造一艘需要用二十根木料才能建成的船，古人就会先计算用料数量二十料船，意思就是要用二十根木料才能造成这艘船后来随着称呼的习惯性慢慢演化，船匠用来衡量船只大小，便以木料使用数量多少来计算
秦汉时期，料，指的是一根普通的用船木料这样的木料，一般长度大概在五六米之间，直径约二三十公分之间由于这样的一根木料在水中