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东乡平八郎问道：“老师，学生愿闻其详。”
老人说道：“看它的转弯直径，只用了一千米就回转一百八十度，这么大的船，需要什么样的舵才能提供这样大的推力！还有它的加速性，十分钟，航速增加了十多节！”
东乡平八郎说道：“老师，学生还发现了一些疑点，那上面似乎没有大炮，还有，它的舰桥上，有好多弧形的罩子……”弧形罩子就是北京舰外面的雷达罩，他当然没有见多。
可是老人却打断了他，兴奋地说：“它最可怕的地方你没有发现吗？”
东乡平八郎连忙问：“是什么地方最可怕？”
老人说道：“你没有看见那艘船，它横摇的幅度非常小吗？”
东乡平八郎恍然大悟，说道：“这样火炮的射速就可以更快了！”
所谓的横摇，就是舰船在海Lang的推动下，船体会以船首尾连线为轴摇动，这样一来，给舰炮的射击就带来了莫大的困难，因为摇动的时候火炮也在跟着摇动，炮口位置就改变了，如果距离很近还没有问题，一但距离拉开，炮弹的落点就差着十万八千里了。
波Lang的形状好似一条正弦曲线，有波峰和波底，为了保证精度，很多军舰都会在位于波底的时候开炮，因为这个时候军舰最为平稳，这样一来就带来了一个拖慢射速的问题，军舰不得不迁就波Lang。
那个老人是日本船舶设计的鼻祖级人物，名叫陆山真之，早年留洋学习数学，后来为了设计军舰，专攻流体力学，扎实的数学基础和对实际问题建立数学模型的能力让他在船舶设计领域蜚声大造。
外行看热闹，内行看门道，陆山真之一下子就看出北京舰的减摇性极佳，不过他可看不出北京舰是如何做到的，因为北京舰采用了两大绝招，一个是收放式减摇鳍，这种装置可以减摇百分之九十，不过减摇鳍在低速的时候是没有减摇性的，所以又采取了另一招，主动控制减摇水舱，在船摇晃的时候，水能在短时间内被从一舷打到另一舷，相当于水把摇晃的那一舷给压下去了，便降低了摇动幅度。这两种设备，一种在水下，一种在船内，所以陆山真之根本看不到。
陆山真之把北京舰更可怕的地方深深藏在心底，那就是：想要设计出这么优秀的舵，减摇装置，加速装置，必须有极其深厚的经验积累，在船舶设计的过程中，很多参数的选择是依照经验公式的，并没有完整的理论；有的甚至连公式都没有，唯一的方法就是：造出来试龗验一下，不行再换。
“是什么样的国家，能造出这样的船？”陆山真之在心中不停地问自己！
就在这时，东乡平八郎问道：“它加速了，我们还追不追？”陆山真之想都没想，说道：“