9，快改出啊！”杨晓龙双眼死死盯着高速自旋掉高的109号，心中焦急之意更甚
盘旋飞行的L-15A猎鹰，压头降低高度，与之伴随，迎向广袤的大地
“109号，我是学院机场塔台，情况怎么样？”
这时，机场塔台女管制员接入加密通信频道，声音迅捷，透出凝重而严肃
“报告塔台，121，我要尝试在中低空改出，避开两种风切变的影响，现已脱离高空喷射气流影响范围”周海脑海浮现关于高空喷射气流的一系列资料，双眼如星空般深邃，言语轻描淡写，丝毫不显慌张之意，同内心焦急的杨晓龙形成强烈对比
冷静，
稳定，
绝对不能自乱阵脚
“109号，你的旋转速度太快，中低空改出风险太大，”听到周海的回答，杨晓龙呼吸急促，心中更为急切
周海保持压杆状态，双眼紧盯着高度表数据：“121号，现在别无选择，塔台请回答”
中低空改出，这是唯一能够挽救战机的办法
周海绝不会眼睁睁看着109号坠向大地，不到最后关头，绝不会放弃
因为，这是属于他的109号，今天更是第一天单飞
高度6230米，下坠率在重力加速度之下，已增加至每秒110米，距离接触地面仅剩56秒
扣除三秒左右的缓冲时间，仅有53秒
“109号，准予中低空改出”女管制员获得身边上级指挥长的许可，言语迅速而快捷，当即同意周海给出的方案
“109号收到”
周海回应一声
六千米
五千米
随着自身飞行高度迅速降低，空气密度逐渐增加，在掠过五千米高度的分界线后，笨重缓滞的机体突然一轻，机头微微向下压，似乎摆脱无形而强大的束缚
现在，整架战鹰已脱离强垂直风切变和水平风切变的主要影响区域，彻底与恐怖的高空喷射气流带宣告再见
但是，主要危机并没有解除
机体仍旧呈失速尾旋下坠状态，周海双眼凝重，保持压杆和右向满舵状态，L-15C调整角度，机头逐渐向下
高度四千米，机头正对下方地面，赫然是一条笔直狭长的高速公路映入眼帘，车流滚滚，各种车辆皆有
高度三千米，L-15C猎鹰俯冲速度已增加为每小时60公里，机身右翼顶端及副翼恢复一定程度的气动效果，减缓自身旋转趋势和速度
这是一个好的开始，可距离地面越来越近，机体旋转频率仍处于不可控状态
高度两千米，俯冲速度为每小时120公里，短短数秒之内，机体左右主翼和襟副翼气动舵面相继恢复一定效果，僵硬如同死亡般的方向舵，也渐渐恢复生机，借以产生的升力抵抗旋转力矩
旋转频率，从每秒三圈降低为每秒两圈
失速尾旋状态已有改出迹象，可飞行高度已降低至