的时候遇到这两位财神，他可真的会激动到发抖
“范市长，你们有些什么基建项目？先说来听听”林石开微笑说
“嗯，较大的基建项目一是春湾连接海静岛的高速路，预估投资三十亿左右另外一个就是新的油、汽专用码头，及配套的储备设施，大概是八到十亿的总投资还有一条几十公里的城际一级公路，市级排水更新工程项目等等”这次高凉市的中转枢纽规划第一期的建设，涉及交通及其他基建的项目有十多个，总投资五十亿左右，投资不算大，但是这些项目完成后，将令高凉的基础设施方面提高了一个层级，足可以应付未来二十年的城市扩容需要
“哦，春湾到海静的距离应该不是很远啊，三十亿的投资，路程是多少？”林石开说
“里程只有五十来公里，但是，有两座特大桥，一条超长隧道，而且，春湾市境内，地质结构复杂，所以建设成本会高一点”范思成对春湾市的石山，是印象深刻的
山区建高速路的成本与城效建路成本组成不一样，山区建高速路的成本通常在于复杂的地质结构及地理位置，而城市及城郊建高速路的主要成本在征地上在城市征一亩地的钱，可能在山区征一大片了
春湾市的石山是很复杂的，山不高，但石山结构却非常不稳定，这些石山任由它在那里不理会，他不会有什么问题，但是你要建一条路从山下或山腹通过，那就麻烦了，不仅仅是路基问题，内外坡也是很大问题，一般而言，石山的坡并不需要怎样处理，但因为这些结构极不稳定，所以却使是石山削出来的坡，一样要做加固防护，如些一来，成本就得大辐增加
特别是那条近五千米的隧道，工程之复杂，难道之大，是非常罕见的，成本增加那就是自然的事了
“范市长，你们这个什么中转枢纽规划，总投资是多少？你说基建方面是大头，这样说，还没百亿的投资？”司徒敏说
“整个规划总投资是多少，现在我真的无法告诉你我说过了，虽然叫中转枢纽规划，但并不是交通枢纽规划，而是一个…一个城市概念的规划除了第一期，后面还会有好几期第一期实际投资不是很大，总投只有一百亿左右但是我们第二期的规划，仅仅一个度假区的项目就过百亿”范思成觉得司徒敏有点看不上他的项目，竟在无中生有的说了一个度假区的项目出来
度假区这个概念，也不是无中生有的，至少，在范思成的脑海中是有这么一个项目的在他看来，现在海静岛的发展，真的太滞后了，要将这个岛的潜力发挖出来，还需要投很多的钱
但是，他这个度假区的设想，得先把湿地公园、春海高速落实了才能提出来，否则，那是不值钱的，没有配套设施及相应环境的地