193 夺得杆位
雷德用着激动的语气解说着马萨的举动，赛道上面追求的就是无所畏惧跟对极限的挑战
马萨在这种恶劣环境之下，为了杆位选择放手一搏，无论结果如何，这种勇气必须得到肯定
“导师，马萨要冲刺了，不知道对一飞君的杆位，会不会造成威胁”
山本右京有点担忧的朝着科塞尔问了一句，马萨上一站的实力都是看在眼中，这里面没人敢轻视他的爆发
“马萨的实力如果逼出极限，是可以打破目前飞1分46秒928的最快圈速但很可惜，他选错了时机，我不信他还能比飞更快！”
如果让张一飞听到这段话，估计他要得瑟一下，毕竟科塞尔这老头子，从来都没有正面称赞过自己几句，特别是这种实力认同
“确实，现在不是一个好时机”
山本右京理智的想了一想，外面已经刮起了大风，林荫道里面的风洞效应下，风力只会更加的夸张，最基本的操作都会受到影响，怎么可能还超越张一飞的圈速？
一圈过去，马萨的圈速是1分47秒622，别说是超越张一飞的最快圈速，就连赛道距离都没有破，甚至比之前他自己的最快圈速还要慢
马萨通过车载无线电，得知了自己的圈速，距离比赛还剩下最后两圈时间，留给他的时间不多了
“马萨，放弃冒险举动，轮胎抓地力已经不够，再这样拼极限的话，有很大几率在林荫道失控”
车队策略师给马萨发出警告，上一圈的圈速已经证明，目前状态下无法跑出最快速度
这一圈马萨哪怕就是玩命跑，也不可能比张一飞更快，相反出现赛道事故的风险将急剧增加
很多时候都是过犹不及，马萨必须要认清楚现实！
警告听到马萨的耳中，他并没有回复，而是咬紧了牙关
目前的情况，没有谁比他自己更情况，上一圈过林荫道的时候，高速过弯的情况下，赛车已经出现的抖动，而且刹车制动力出现下降
经过上一圈的暴力驾驶，这一圈的情况只会更糟糕，甚至可以说一直糟糕下去
但问题是，现在距离比赛结束就只剩下最后两圈，马萨再不拼的话，就没有杆位的希望
拼？还是不拼，这两种选择摆在马萨的面前没有什么犹豫的时间，马萨直接一脚把油门踏板踩到底，他的身体动作，已经帮助自己做出选择
长直道上面，马萨再一次超越了几名放慢车速的对手，直接高速冲进林荫赛道
“最后两圈，看来马萨并没有放弃，他依然想要冲刺着最快圈速拿到杆位”
“这种赛道状态之下，他到底能不能成功，我不知道，也没人知道，就只有看马萨最后的狂飙”
雷德用着一种英雄的语气赞扬马萨，毕竟在这种赛道环境下，他依然没有选择放弃，展现出一个车手该有的精