弟的长期副手之一，弗雷德雷克·海内斯自道奇兄弟从事自行车业务起，就同他们一起工作，因而对公司的全面情况都非常熟悉董事会征求了他对于公司未来经营的看法前，一个意想不到的人物出现了
这个人就是顾维钧，中华民国驻美公使张汉卿要搞汽车，怎么不会想到这个世界上汽车工业最发达的美国呢？以顾维钧的人脉，托他寻找资源正是再好不过的了
资本家的性质决定了商人逐臭的本能，张汉卿以奉军巨大的订单最终改变了这个年代美国人保守的心态，最终确定在天津开办一座初期年产厢式货车3000辆、卡车10000辆、并向轿车方向拓宽、最终达到年产十万辆各型汽车规模的分厂
道奇厂因此有了绝处逢生的机会
之所以要建轿车，是因为上海、天津等租界的达官贵人消费能力太强了，不赚他们的钱有点说不过去，而且张汉卿也不想在交际圈里用高头大马作为交通工具，这样拉风是拉风了，但是在北方的冷天气里，还喝风而且暴露在外面，似乎安全系数不太大他已经把将来的轿车取好了名字----红旗…
在美国新银行团代表拉门德协助下，天津道奇汽车厂正式兴建张汉卿调集全东北、华北近百名技师进入工厂，以努力掌握制造技术，为奉系后来仿制打下基础