料以上的大船，价格更是要翻三倍，一艘两千料大船价格要在四千两左右，便是旧船也要二千五百两。
像薛蝌所买旧船最初是四百料的中型船只，比较便宜，后面两艘才是千料大船，订做的也是千料大船，如果还要把招募水手船夫这些加起来的花销，要组建一支十艘以上的新旧船各半的船队，起码都要一万五千两银子以上的投入了，加上海上风险本来就不小，一旦遭遇风暴或者触礁这类不测，分分秒秒有可能亏本，甚至破产。
所以哪怕是福建、广东和浙江那边的大船商，一般也就是十来艘船就算是不错了，超过二十艘船的大船商并不算多，超过五十艘船的海上豪商更是屈指可数，绝大多数都还是几艘船这种船东船商。
像薛蝌这种一两年间就能有七艘船，算是发展很快了，再要提速，哪怕资金上充裕，但人手和管理上都会存在问题。
“冯大哥，二十艘乃至三十艘是不是太激进了？一来我们本钱没有这么雄厚，二来招募合格人手也相当困难，现在随着海禁取消，各地都在大力造船和发展海贸，招募合适人手也不容易，……”
薛蝌觉得冯紫英有些急于求成了，而且关键在于这样不计风险的扩张目的何在？这样稳步扩张不好么？薛蝌觉得只要有充裕的资金支持，五年之内自己将船队扩张到三十到五十艘规模还是比较有把握的，但一年之内就要达到三十艘，他没法做到。
冯紫英不好解释自己对未来的判断，毕竟现在端倪未现，说出来也徒乱人意，想了一想之后才说了自己的理由。
“蝌哥儿，辽东的金州和牛庄建设都要进一步加快，未来整个辽东镇的后勤补给几乎都要通过海运来实现，也就是说，榆关支持整个辽西走廊以及东蒙古，金州要辐射整个辽南，牛庄要覆盖整个辽东镇在辽河套以南和以东区域，我会和我父亲以及兵部那边协调，这些运输业务都交由你的船队来承接，这样就意味着日后从两广、江南乃至登莱承运米麦、武器、布匹、茶叶这些可以直接抵达辽东，另外我父亲也准备和朝鲜方面接洽，希望进一步加强朝鲜和辽东的商贸往来，这一块亦可由你的船队去开辟，……”
这些话半真半假。
辽东补给改海运为主，这是必然趋势，陆运耗费太大，而且冯紫英也有意将水泥推广到辽西走廊和辽南到辽东这一线。
如果能解决这一线的水泥路面，那么可以说辽东的后勤保障便能由海运抵达榆关、牛庄和金州卫，再由陆路运抵各地，这样一来不但可以极大的减轻后勤补给压力，而且在运输成本上可以下降七成以上，运输时间上更是能节省三分之二，甚至还能辐射到定辽右卫以及九连城以东的朝鲜地区，对加强辽东对朝鲜的