助降系统，观察着飞机的下滑线，不停地发出无线电信号。
普加乔夫小心地驾驶着自己的飞机，沿着下滑线飞行，高度越来越低，越来越低，终于，精确地用后轮着到了舰上，尾钩在地面上摩梭而过，终于，一次成功，勾住了阻拦索。
一股强大的劲头传来，飞机就像是一匹狂啸的野马被拉住了缰绳一样，猛地减速，停了下来。
刺激，真的很刺激，普加乔夫这才把绷紧的弦松开，他都已经做好了准备，要是无法勾住阻拦索，那就继续复飞，重新降落了。
苏联的舰载航空力量，在飞速地发展着。
同时，由于伊拉克的加入，情况发生了不同。
由于飞机工程师倾向于滑跃起飞，而对弹射器不屑一顾，所以，导致苏联的弹射器项目，发展缓慢，虽然计划在核动力航母上使用弹射器，但是，配套的技术，一直处于缓慢低速开发阶段。
但是，随着伊拉克的加入，伊拉克出资，进行了弹射器的研制，这一方面，已经快速展开了。
在尼特卡的系统上，一部弹射器，被安装到了斜角甲板上。
蒸汽弹射器，需要大量的蒸汽，每小时产生115吨蒸汽，64个大气压，由列宁格勒特别锅炉设计局设计，弹射器气缸则是由伏尔加格勒斯克工厂生产，两条弹射器气缸内径500毫米，长90米，设计指标是在几秒钟内以250-280公里每小时的速度将战斗机弹射出去。
由于在航母上，使用的淡水主要来源于对海水进行蒸馏，为了尽可能地模拟真实的情况，这里也特地挖了一条通海的管道，把海水引入蒸汽弹射器附属的蒸馏锅炉。
因为伊拉克的支持，所以，虽然飞机设计人员和造船厂技术人员都对弹射器不屑一顾，但是，实验却在紧张地展开着。
“锅炉加压，准备实验。”伏尔加格勒斯克工厂的工程师切尔科夫说道，这是他们的第十五次实验。
前几次实验，非常成功，弹射十五吨的拖车，最终获得了一百八十千米每小时的速度，他们这次，需要增加蒸汽的压力，同时，拖车增加到了二十吨，希望能够把二十吨的拖车，弹射到终端二百五十公里每小时的速度，如果能够达到这个指标的话，他们就可以弹射重型的t-10飞机了。
蒸汽锅炉开始燃烧，压力不断增加，已经到了六十四个大气压，这是设计的正常指标了，前几次的实验，都是在五十个大气压上进行的。