景象，库赛就有一种充实感，在苏-27到来之前，幻影4000绝对是中东地区的王牌战机，是硬撼美制战机的伊拉克的天空的守护者。
“现在生产进行得怎么样？”库赛问道。
“我们一直都是在按照最大产能进行生产，同时努力提高我们的国产化的比例，现在，这种飞机百分之七十，都可以由我们自主进行生产。”负责人说道。
想要百分之百地自主生产，那是绝对不可能的，现在，幻影4000的航电，座舱内的各种设备，都还得从法国进口，伊拉克自产的，主要是机体和发动机等部件。
库赛非常满意，视察了一圈，又来到了旁边的f-20的生产线上，这里的生产，也在有条不紊地进行之中。
在九十年代到来之前，伊拉克空军的主力，就是幻影4000和f-20的高低搭配，幻影4000用来夺取制空权，而f-20用来进行精确打击，两种战机相配合，在低烈度地区，也可以用f-20来遂行夺取制空权的任务，这是库赛对空军的安排。
同时，从苏联进口的经过改装的苏-25攻击机，主要用来进行对地攻击。
伊拉克以前装备的主力的米格-21和米格-23，将逐步淡出伊拉克空军中的序列，这些二代机已经不能承担起伊拉克空军需要承担的任务了，除了部分封存之外，大部分会经过翻修，出口给非洲的兄弟国家，继续发挥余热。
另外的幻影f1和米格-25，将继续留在伊拉克空军服役，直到达到了寿命之后，进行退役。
而另一种，超七战机，则是伊拉克主要的外贸机种，库赛在这里，再次看到了忙碌的伊拉克和成飞的工作人员。
现在的超七，还是给巴基斯坦生产的型号，使用的是美国提供的和f-20相同的航电，在前期十几架飞机是和美方的人员共同进行改装之外，到了后期的时候，全部由伊拉克和成飞的人员自己改装，在国内生产的时候，已经提前预留好了位置。
即使这样，改装起来也非常麻烦，成飞几次提出在成飞完成全部改装，但是，被美国方面拒绝，坚持按照当初的协议，在伊拉克进行改装。
所以，这些航电，都是在美国的技术人员的监督下进行安装的。
“现在的超七战机，总共还剩下六架，到今年年底的时候，我们就可以全部完成改装。”来到了工厂的一间办公室内，工程师法鲁格说道。
法鲁格一直全面负责f-20