里奇顿不到一海里的艾不哈号目睹了这一幕。
布里奇顿号触雷了！
m08锚雷爆炸能量很大，它不是直接以爆炸毁坏船体，而是以强大的压力波冲击舰壳，这个压力波超过舰壳所能承受的最大压力时，舰壳就破裂，破坏半径可以达到5-6米。对于驱逐舰和比它小的舰艇来说，一至二个水雷爆炸在正确的位置，就能使它沉没，或造成严重损伤，失去战斗能力。
唯一值得庆幸的，就是被炸的是四十万吨重的油轮，它还挨得住，不幸的是，它一共触发了两枚水雷。
就在第一声水雷爆炸之后，布里奇顿号已经减速到了五节，还在向前冲，又冲了三十米远的时候，再次撞上了第二枚水雷，又一次发生了爆炸。
两次爆炸都发生在油轮的前方右侧，没有伤及到油轮的后部动力舱，而且，由于布里奇顿号采用的是双壳结构，没有伤及到内部装载原油的舱室，没有造成原油泄露。
最开始建造双壳油轮的目的是节省运送需要加热的液体如沥青、糖蜜或石蜡时的能量，因为两层壳的隔热姓能比较好。
而后来建造双壳油轮的目的是提高其安全姓，防止油外泄，而两层船壳之间的空间也被用来做压载舱来按照船载货的情况来平衡船身。作为压载的是抽入船壳间的海水。
也就是说，这种双壳油轮，与苏联建造的双壳核潜艇有异曲同工的效果，同时，双壳油轮还可以提高船身的强度，防止船体疲劳。
现在，这个双壳油轮的外壳起到了很好的保护作用。
“排出左面三个舱室的海水，平衡船体。”船长喊道。由于右侧被炸了两个洞，导致船体出现了倾斜。
此时布里奇顿号终于停了下来，船员们开始紧急抢救自己的船只