法国马赛。
这里是法国第二大城市，景色秀丽，气候宜人，但是，雷耶尔没有心情去欣赏那些诱人的景色，也没有去体验一下浪漫的国度，他的全部精力，都集中在了那先进的战斗机上。
天隼雷耶尔，他从来都认为，自己就是为了天空而生的！
分配到作战部队，雷耶尔首先驾驶的就是米格-21，这种战斗机小巧灵活，机动姓能优异，就在80年，他击落了一架伊朗人的战机，成为了他的第一个战绩。
而之后，他改飞了米格-25，对这种战斗机，产生了依恋，他喜欢那种三倍音速的感觉，喜欢从大气层的边缘看这个地球的感觉。
他有一种俯瞰大地，仿佛自己为万物之主的感觉，而实际上，他也就是天空的主宰！
在改飞幻影4000之前，他对于将他派到法国来的命令其实心理上有稍许抵触，这种法国的幻影4000战机，真的有那么神奇吗？
不过，他仍旧在刻苦学习着，掌握着艹作幻影4000需要的各种知识，这是一种先进的战机，采用电传艹作，和以前的米格-25等战机有本质的区别，而且，座舱的仪表，已经不再是苏式战机那种笨重的机械仪表，而是和f-20相同的由两块显示屏构成了主要的数据显示。
而且，即使是在模拟器上，雷耶尔也感觉到了座舱的宽大，和米格-25不同，这种座舱里的座椅高出了两侧很多，自己仿佛是骑在战机上一样，视野非常开阔，如果开米格-25像是在潜望镜里面开坦克，那么，开幻影4000，那就像是在开敞篷的跑车！
这种感觉，到了真正地坐在幻影4000的座舱里，雷耶尔的感觉就更加强烈了，同时，他也立刻喜欢上了这种战机！
由于是双发重型战斗机，是幻影2000的放大版，所以，幻影4000的座舱也变大了，而座舱的后部，也变成了玻璃，这样的话，坐在座舱里，就可以将四周的景物尽收眼底。
随着幻影4000研制过程的结束，初期生产型的幻影4000，已经进行了低速生产，与幻影2000同步交付。
幻影2000交付到了法国空军手里，而幻影4000，交付到了伊拉克空军的手里！
初期低速生产出来的四架幻影4000，终于迎来了它返回伊拉克的曰子。
这种幻影4000，采用了达索公司擅长的三角翼布局，而前面的全动鸭翼，则是库赛阁下的提议下实施的，