修bqgie• cc也请总理将其交给工部自己修，有这两桥积累的经验，那长江大桥就能修一半了bqgie• cc”
詹天佑说的稳妥bqgie• cc但杨锐还是认同的，当下道：“那你回去之后和盛大人商议一下吧，具体的计划做好再过来，其实长江大桥是不是自己修不是重点，关键是我们是不是能锻炼出一批能在长江大桥上架桥的工程师和技工？长江也不可能只修一座桥，九江那边、还有南京浦口那边以后都是要修桥的，把人锻炼出来了，以后就好造桥了bqgie• cc”
杨锐交代完就把詹天佑打发出去了，外面等着他的王金职见詹天佑一脸凝重的出来bqgie• cc当下问道，“岳父大人bqgie• cc总理怎么说？”
“总理说……”詹天佑本想把里面说的事情透露一二，但想起最新培训的保密法bqgie• cc当下又把话给吞了回去，只道：“回去吧，一切都很好bqgie• cc”
杨锐把詹天佑打发后自己又在看地图，中国如此大，但铁路只有九千多公里，这还包括东北的东清铁路，以这么一个大国来说这点铁路是远远不够的bqgie• cc总后那边拿出的三纵三横算是最简化的设计，其实这三纵三横还是不够的，广西那边依然没有铁路进省，各省的一些支线依然没修，真要完善全国的铁路网，怕没有三万公里完不成bqgie• cc
一万多公里就接近十亿两了，三万公里那可就要二十多亿了，以目前的国力完全无法支持，另外教育、军队、工业这些都要投资，可每年也就是只有六七亿的税入，这虽比满清好的多，但钱到用时却是永远不够的bqgie• cc修铁路唯一的好处就是年回报率不低，按照现在的货量和运价核算，一般的经济干线大概能有百分之八左右的回报，多者像东部这些纵贯线回报可以达到或者超过百分之十，这也是盛宣怀最后看民办铁路搞不成，最后定下心思像洋人借款的原因bqgie• cc
外国借款虽多折扣，可利率是五厘，回报却是八分，为利息的十多倍，因此借款修路还是划算的bqgie• cc唯一的不好就是铁路借款都是三十年合同，在此期间铁路的管理都是洋人，而且工程的修筑也是洋人把控，这就使得这些铁路的修筑造价极高，沪宁线每公里超过八万两、京浦线七万多两，京汉六万多两，而自己修的京张只在三万五千多两，不能说洋人修的那几条线施工难度、工程量比京张少，就是京张本身，真要是洋人来修，英国人金达虽初估是七百两万，可到最后很有可能修出个一千万两，让这条线半途而废bqgie• cc
杨锐