柏立基都看得出来，陈光良在这里的私心很好，毕竟投资很多生意，都比投资海底隧道好
当然他们这些政客也明白，在香港，陈光良家族‘一家独大’，香港发展的越好，陈光良家族也是受益的
陈光良准备投资一条隧道，连接港岛和九龙的消息，一经传播，便影响香港市民的广泛讨论
“这个隧道一旦开通，不仅巴士车可以两地开通，就是私家车、出租车也可以，大大的方便了香港交通，对发展经济、改善民生，都是功德无量啊！”
“不愧是是‘世界船王’、‘华商领袖’，这次大手笔的投资，简直是无人可及”
“还不是为了赚钱嘛！真要建成，过路费也是不少呢，你真当人家是在做慈善？”
“你这话说的，如此庞大的投资，就是港府也拿不出钱，你让一个私人免费投资，你想什么呢！本来就是一个投资的项目，只要港府能加以限制利润，这就是一个利港利民的好事！”
面对市民和传媒的议论纷纷，陈光良并没有动摇提前修建香港红磡隧道的想法
在长实集团的会议室
陈光良开口说道：“鉴于投资香港红磡隧道的金额巨大，回报率较低，我决定充分利用长实集团上市来筹集资金我还打算成立长江基建，以后专门投资基建行业当然基建行业的回报率虽然没有地产高，但它胜在稳定收益，没有周期性”
保利建筑的总经理陆元台，说道：“老板如果你想投资基建，正好今年安达臣大亚石矿场招标，这是一个大项目，想中标至少得1.5亿港币左右，但回报率却很高.”
陈光良笑道：“这个标我们要投，但不是志在必得红磡隧道才是我们必须投资的项目，这里面关系到很多的方面”
长实集团目前的资产已经是十多亿，陈光良如果准备将其上市，哪怕部分的资产，也要估值10亿以上，然后募集2.5亿以上的资金（25%股权）
而投资红磡隧道，怎么也需要4年的时间，再加上银行贷款方面，所以对长实集团来说，不是太大的压力
众人不再有意见，毕竟老板都讲了，这里面关系很大，大家也隐隐约约明白这里面的重大关系——那就是陈氏家族在香港的权利
香港的市区住宅楼价，已经旁边涨到50港币每平方尺左右，已经形成新的地产热一套铜锣湾的800尺住宅楼，价格也要4.5万5万
地价方面：平均住宅地价在190港币每平方尺，中环商业地皮在1950港币每平方尺，工业地皮均价则在130港币每平方尺
在这种情况，受益当然的有那些持有大量地皮的业主，陈氏家族也在此列仅是长实集团的‘住宅储备地盘’，即当年修建的千幢唐楼，总价值就在三四亿港币；更不要说，旗下的商业地盘及在
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第434章 红磡隧道