复与新建的私人住宅楼宇，鼓励业主修复与建房出租；同年，租务法庭开庭审理租务纠纷案件。
也就是说，战后修复和新建的私人住宅楼宇，不受租金管制。
但长江地产还有不少战前修建，并保存完好的一批住宅，受到租金管制，一直不能提供更高的租金。
如今港府松动，显然也是受‘全球资产升值’的影响，不可能再让大家以战前的租金来收取。
据个‘资产升值’的案例，在1945年陈光良购买的那艘加拿大1920年生产的5000吨船，当时价值是16万美金左右；而如今，5000吨的20多年龄的船，至少也需要30万美金，可谓船价飙升。
国内的卢作孚，原本想大举借款，向美国和加拿大购入价值500万美金的船只，具体项目都已经安排好；结果就遇到国民政府拖拉‘贷款’和‘外汇’支持，造成船价飙升后，这500万美金的船，已经飙升至八百万以上了，只能放弃。
至于国民政府倒是给了卢作孚一些船，但卢作孚气得直骂娘——全是一些旧的不能再旧，甚至需要大修的船。说是废铁，也能说得过去的。
接着，陈光良说道：“如今资金已经到位，长江地产要加快步伐，完成我们这一阶段的任务。”
“是，老板”
什么任务呢？
自然是地皮达到150万平方尺，楼宇达到1000幢、5000层，楼面达到500万平方尺左右。
目前地皮还差20万平方尺左右，至于建筑，预计在1948年底或1949年上半年，陆续完工。
随后，严宽还提及一件事：“老板，去年一个叫做吴多泰的地产商人，采用分层、分期的方式，出售了三幢五层的唐楼，引起市场的一些轰动。我担心这种模式一旦推开，对我们长江地产有一定的影响！”
曾经，这个模式‘分层分期’是长江地产的崛起法宝。
而如今，长江地产采取的是‘只租不售’，自然是抵制这种模式的。
陈光良笑道：“无需担忧。凡事都要视市场的环境，而做出不一样的安排。‘分层分期’会在接下来出现不少，但绝不会成为主流的房产开发模式。你们想想，这是为什么？”
随后，大家陷入思考。
负责财务的吴新河，说道：“新来的地产商，他们只是将香港视为一个临时站，不会对香港地产抱有兴趣；而香港本土的地产商，则更希望‘只租不售’，获得长期的回报率这样只有部分缺乏资金的商人，才会这样操作。”
陈光良点点头，这话有道理的。
从内地来的巨富，他们不会沉下心来，进入香港房地产行业；因为他们也担心哪一天，军队越过那条河。他们更希望的是，要么投资工业，要么投资可走资产。
当然，这种模式接下来肯
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第353章 1947年