灾难。
“前面有船”
“转舵”
“shit，该死的华夏佬”
在对面。
金峰号是环球航运的3030吨货轮，此时装载了3000吨精煤正准备进入黄浦江。
其船长是华人船长马士英，是陈光良从招商局挖来的，毕业于知名的吴淞商船学校，这里是华人高级海员的摇篮。
一直以来，陈光良就大胆启用华人高级海员，主要行驶在华夏沿海。
马士英工作很认真，开船也比较细心，他从不像洋人那样，驾驶船只还会喝酒（这个时代开飞机的驾驶员都喝酒，并不管的），甚至他戒酒的。
金峰号此时航行，完全是按照航道规则正常行驶，马士英虽然认真在开船，但等看到太古的‘宁波号’货船驶来，已经来不及如何反应。
“糟糕”
马士英连忙也转舵，避免和宁波号相撞。
“避免不了了，不能船头碰撞”
太古洋行的‘宁波号’突然驶入董家渡，让金峰号来不及做出反应，两名船长只能拼命的掌舵，避免直接的碰撞。
但事发突然，只能避免最大的损失，故两艘船的船身还是碰到一起。
由于金峰号是满载3000多吨精煤，自身重量非常大；而宁波号基本是空船，所以在被撞后，偏离了方向。
“砰”
失控的宁波号，随后将附近的一艘小型民船撞沉，这还没有完，宁波号速度未减，许多沙船和小舢板也被其撞沉。
一场严重的·事故发生。
。。。。。。。
陈光良第一时间赶到董家渡，只见江面上还在打捞，两艘肇事的大型货轮正在附近停靠，准备接受调查。
“有多少船沉，有多少人落水，统计了没有？”
他已经看到一具具身体排着，用劣质的布匹掩盖着，想来这次事情很严重。
虽然说，这个时代因为各方面原因，经常发生这种事情，几十人几百人也不算稀奇，但事关自己的航运公司，他心情自然又不一样。
赵铁毅马上说道：“目前还只是大概了解，差不多有三十个人，预计一大半没有希望活。船只方面，一艘300吨民船，19艘沙船和小舢板.”
“很惨重的事情啊”
随后。
他问道：“马船长，你能说一下当时的情景吗？”
显然他没有第一时间责怪华人船长，除了为死亡的人悲哀外，没有责怪谁的意思。
马士英在一旁，本身挺担心的，因为他是华人船长，而且还是刚刚升任3000吨的远洋船（沿海航线），这一切都离不开陈光良的大力支持。
如今发生这样一起严重事故，怕是质疑声会扑面而来。
不过，他还是陈述了事情的经过，道：“当时.宁波号突然出现，且速度较快，我们互相发现时，俨然已经来不及避免相撞，故都同时转舵，避免直接船头相撞由于我们是满载，宁波号是空载
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第294章 沉船事故