本?”
梁孟起马上说道:“我们核算了一下这批车的账单,50辆汽车产生了约16.5万的毛利。”
所谓‘毛利’,还不是‘纯利’,相当于营收扣除司机、油费等直接的开支,但一些隐形开支尚未算进去——包括其他职员、办公开支等。
盈利水平不高,回报率在10~15%区间。
这更加坚定了陈光良决定卖出的决心,毕竟保留220辆汽车,已经足够应对接下来的市场。
“他们打算怎么支付,有没有能力支付?”
梁孟起说道:“作为第二大华资出租车企业,祥生汽车目前拥有130辆汽车,周祥生主要是通过招股来完成扩张,自身股权并不高。这次购买,资金应该不是问题。”
有问题也不怕,收回便是,还能得一笔首付款。
陈光良当即说道:“他要,就抛给他。”
正常的商业活动,不存在陈光良要坑周祥生。
本身,陈光良还期待泰来和云飞来收购,没想到洋人做生意比较谨慎,考虑到经济大萧条的原因,这两家出租车企业也一直在缩减业务。
“好的”
相当于这批车,为长江出租车赚了一些钱,但不多。
主要是度过了一段发展期,拉了不少业务,也算是功劳。
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第234章 银行家