动很多，躲是没用的，只能老老实实捐。
“我们早就是全部换成三轮黄包车，再加上车夫们都算是股东，所以经营方面非常稳固，大家对现在也比较满意。当然了，现在外面的情况不容乐观，野鸡车泛滥、汽车和公车竞争，所以大家都很感激公司。”何向东如实汇报道。
现在的何向东，不仅是长江车行的总经理，也是捷瑞煤球的协理、同昌车行制造厂的协理，身兼多职。
“我这次来，也是想起这些情况，知道这个行业不容易。看看到底是降租，还是其它办法？”
潘成马上说道：“现在8毛一天的租金，已经够少了。主要是三班倒已经不太适合了，要不要考虑两班倒，只是这样一来，就得辞退不少人。”
牌照750，三轮黄包车150，这里成本就是900；每个月有3元的税、还有维修、保养、特殊情况等。
如今，行情已经比当初艰难数倍，四年回本都不敢说。
这还是车行的艰难，那车夫也艰难，各种竞争不说，还有勒索。
陈光良说道：“要是辞退人，你叫人家怎么生活？”
潘成回道：“但这也是个好办法，三班倒才是现在最大的困难，毕竟现在都改三轮，体力上消耗减少。降租的话，降低一毛钱，平摊到三个班上，也是效果很轻，而且公司利润减少。”
以前最有优势的三班倒，如今却成为最大的问题。
何向东这时候说道：“要不一步步来，先将所有的项目股权合并，然后再将分红改成半年一分。同时，一步步裁人，逐步实现两班倒。”
陈光良也知道，这个时候不能再犹豫了！
长江车行有1500个车夫，他要是舍不得裁人，那么就再去买250辆车，代价差不多需要20万大洋。但对于陈光良来说，他不看好黄包车产业，这个钱他不会出的。
“我让旗下其它公司看看，需要人就来我们车行招。另外，若是有人退股，就按照现在的市价退出，差额部分我个人补。总之，你们要慎重对待我们的老伙计们！”
“好的”
事已至此，只能最大力度的补偿。
一些入股的，基本都可以本金翻倍退回。再加上维他奶、捷瑞煤球等工厂需要人，也能多少解决一些问题。
临走时，陈光良叮嘱陈光聪道：“多学学处理事情，这里面的学问大着呢！”
就像今天，他本意是减租，结果被属下给‘否定’了，因为减租解决不了根本问题。
陈光聪点点头，说道：“是，大哥！”
今天他也比较‘震撼’，一向是威严、霸主的大哥，居然向属下‘妥协’了。当然，他更感触的事，大哥在对待属下上，是非常照顾的。
本来在他看来，辞人不是很正常么，还需要补偿什么？
但大哥宁愿拿自己的钱，去补贴车夫，是他完
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第211章 无能为力