那样发展不知道会慢多少，而且没有‘靠山’。
李超也是很高兴的说道：“陈经理刚才讲的话，让我很是振奋，也看到长江车行的前景。大家放心，虽然我在交通科工作，但对于公司也是能有很大帮助的，也是认识不少人的。”
掌声雷动。
大家作为车夫，岂有不知道李超是个‘贵人’的道理。
就此，长江车行算是成立了，并且马上投入运营。
一共是九个人力车夫，包括林峰在内。
两个有牌的黄包车，正好是三班倒；
另外一辆无牌黄包车，也在李超的帮助下，挂着假牌照，基本上能做到以假乱真的程度。
因为牌照就是交通科拿来的，只是不在登记册里而已。
而这辆无牌车，暂时由陈光良、何向东来拉，先各拉十二小时，待林峰出师再分成三班。
陈光良坐在黄包车上，指导着林峰拉车。
反正他不一定要靠拉车赚钱，而且手里还有近十个大洋。
“有时候，客户敲左侧扶手，意思是让你走左边！”
陈光良在黄包车的扶手上敲了几下，传授经验。
“嗯，良哥。”
“还有，尽量要遵守交通规则，被巡警逮住一次是要扣你钱的。”
“要扣多少？”
“没有一两角休想跑掉，若是被逮住，第一时间就要哭穷。”
“我知道的，装可怜。”
好吧，都是底层人，不用装其实也可怜的。
但现实往往很打击人，一些私家人力车违反交通规则，反倒是被租界的巡警放过；倒是公共人力车被逮住，一定是会被宰一笔的，半天基本白干。
传授一番后，陈光良还是亲自开始拉车接客，林峰则跟着开始跑；有时候，陈光良指点林峰开始拉客，他则在一旁跟着。
真正的言传身教。
这辆‘假牌车’在早上六点至晚上六点，是由陈光良租车拉客，然后接着是何向东拉夜晚那一班。
两人之所以拉‘假牌车’，是因为只有两人更聪明，能很好应对麻烦。
后面林峰上手后，则可以增加到三班。
林峰虽然没有何向东那么聪明，但也拥有个好身体，而且忠诚度也非常可靠，所以陈光良愿意带这个徒弟。
一切都非常顺利，接近十二个小时下来，陈光良居然也赚了九毛多，当然也确实辛苦。
回到番瓜弄交班，正好大家碰头。
陈光良询问另外两个车夫：“怎么样，八个小时能不能糊口？”
潘成说道：“没问题，今天赚了五毛多，比以前还多。”
他也是陈光良比较看重的，块头大，年纪也只有二十多岁，性格也忠厚。
另外一人说道：“我差点，不过也有五毛的纯收入。八个小时还是不错的，不浪费时间，租金也少了一毛五分。”
陈光良便说道：“嗯，只要肯做，八小时不比原来的十小时差，本来原来就有些浪费时间。”
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