究能否借助机械装置，复现真实驾驶场景。正棠院长建议以此为切入点，首要缘由乃君之团队多为机械背景，故可将路况构想转化为不同机械构件之组合，经由构件排列，构建模拟框架，辅以在线计算机模拟技术，使计算机得以操控路况参数，犹若昔日瑞士军刀，纷繁部件演绎万千路况之排列组合。
鉴于年检之需，或前轮或后轮，常规以前轮为主，即前驱模式，四轮同转。正棠院长疑年检之时，前后各置滚轮两组，仅测刹车效能，滚轮形体均等，轴心平滑。正棠院长等当在滚轮之结构设计、机械组合上下功夫，使之能模拟倾斜、颠簸、坑洼等复杂路况，乃至前后连续坑洼之极端情境。此即正棠院长所构想之“典型恶劣路况模拟检测装备”，旨在全面检测车辆行驶中各项性能，真实再现路况，速度、急转等皆能模拟，与正棠院长院研究方向甚为契合。
随即，当立项目组，由尺教授总领指导，选派一二位助手，正棠院长与尺教授共襄盛举，再求一女一男教师加入，尤需女教师擅绘机械图纸，以备绘图之需。五人成组，下周聚首，正棠院长与尺教授主导讨论，余者专注绘图。项目组由此而立。
院长又释专利之忧：“专利之新，吾等当查。思定稿后，图成，吾托国知局专家查新。新者三处以上，发明专利可请。非必全新，装置之专利，非原理之发现。查新有二级，中国发明专利为佳。吾等申请，或为中国实用新型，然欲升发明，必查新而后定。评估报告出，吾等依此修正。专利之请，十新点为优，过十一则费增。讨论十分钟足矣，后则作图修正，再议再进，速且高效。尺君首策，虽非装置，乃方法系统，亦可软知识产权保护，省级国家级皆可。项目负责人需博士副教高工以上，年龄资历亦考量。”
勿忧吾等专利之重复，吾辈自有查新之法。先循已思，创意成稿，绘图既毕，则托国家知识产权局之专家以行查新之事。查新之后，明辨何者已有，何者尚缺，但得三新点以上，即可申发明专利，非必尽皆独创。譬如马达，其齿轮、机械、皮带传动之基理，吾辈此次所申乃装置之专利，非新理之发现，无妨也。吾将后续查新，其分二等，优者为中国发明专利。吾等此属实用新型，位虽稍低，然欲晋为发明，必再行查新，届时委诸专业机构。查新既毕，得评估之报，吾辈据以修正方案。通常吾申专利，备十新点最佳，因逾十则需加费，一至十则同费，如此更为经济。
每议不过十分钟，议毕即着手，四五日间，前图后程，修正拼接，继而又议，再接再