布的众多码头也在污染生物的进攻下覆灭，甚至是被污染。
好在不知何时起，
码头也莫名衍生出一定净化海域的能力，这才让这个世界内的本土人类残存下来。
较为糟糕的情况是，
时至今日残余的安全海域和码头已经少的可怜。
至于所谓的红潮，则似乎是污染对码头的一种遏制行为。
正常情况下码头会净化附近一定范围的海域，驱散那些污染现象。
但码头如果准备进行扩展时，
进行扩展期间码头产生的净化效果会削弱到极致，大量污染生物会在这时候对码头进行集中进攻。
由此可见，码头也并非永恒的安全之地。
结合目前得到的信息，
苏忘隐隐察觉自己和其他渔者眼下只有两条路可走。
第一条路是选择归属一个本土人类管理的码头，好处是不用费力发展码头。
可那样无疑会受到很大的限制，成为和本土人类一样接受码头统治者的管理。
甚至某些时候还会成为炮灰、牺牲品。
在这个具有危机的世界内更是如此。
另一条路是自己找到一处未开发的码头进行发展，成为主宰自身命运的管理者而非被管理者。
但那样无疑挑战性、未知性更大。
从酒馆侍从口中得知，
这个世界的本土人类也并未放弃增加码头数量，只是能成功发展起来的码头太少。
苏忘想到手头拥有的破损黄金码头指针，以及获得的息壤道具。
由此可见渔者应该也具备发展码头的能力。
苏忘内心更倾向于自己成为码头领主这一条路。
尽管这条路更艰难，但苏忘内心还是想试试。
只有自己掌握命运才能不被命运抛弃。
苏忘思索该如何成为码头领主时，先前点的几份餐食也被侍从端了过来。
正巧准备品尝之际，两道提示信息在苏忘眼前闪过。
亡心号已交接至金鳄码头，停靠费用1小时5蔚蓝鱼币。
亡心号维修费用10耐久度1蔚蓝鱼币，完全修缮需8小时，78蔚蓝鱼币。
“嘶”
看到费用消耗，苏忘微吸一口气。
维修费用倒不算太多，但这停靠费用属实有点多
点击读下一页,继续阅读 瞌睡的贤者 作品《海洋领主：从成为钓鱼佬开始》第25章 ：糟糕的世界