已经被列为了一号工程。
全省各项政策全部向机械厂倾斜，就等着他们出成绩呢！
厂里的工人和生产线都等的五脊六兽的，日夜都等着升级小汽车。
面对上下左右的重重压力，曹青杭他们迫切需要先把小汽车的发展改进方向确定下来，然后在大框里面做填空题。
而不是看着意大利工程师们今天画外壳，明天画内饰，跟大姑娘绣花花似的磨时间，做思维发散题。
马可波罗波拒绝：“设计汽车是需要灵感的。灵感是迸发出来的，自由探索的。”
“如果生硬的确定方向，那灵感就有了限制，这与我们的工作理念是完全相悖的。”
曹青杭忍耐着劝道：“灵感与方向是不相悖的，你看我们先把目标定好，然后去克服困难，实现目标，这种方式是不是更适合我们的合作？”
马可波罗波疑惑：“我认为不适合。”
“设计汽车是艺术，艺术是一件美丽的事情。”
“美丽的事情应该去探索。”
“我们应该通过尽可能的探索，再逐步细化设计细节，不断达到美丽的标准。”
听完了陈露阳的翻译，于岸山、郝逢春和曹青杭等人真是觉得好话都对牛讲了。
之前双方第一次见面的时候，
机械厂就已经明确，要在上半年内对小汽车进行升级，并且成功投入市场！
他们这边争分夺秒对小汽车的主要技术进行研发，结果意大利这边还在天马行空的谈灵感！
意大利工程师代表团们看着脸色不太高兴的机械厂工程师。
再次将话题拉了回来，争论起了车头的设计。
意大利工程师对于车身造型的设计，采用的是一种新型的空气动力优化方法，这种设计涉及复杂的流体力学理论以及大量高阶数学模型描述。
陈露阳虽然擅长意大利语，并且对小汽车的相关技术名词都掌握，
但是一个准备高考的他，真听不懂流体力学和高阶数学模型描述啊！！！
头一次，
翻译大牛逼人陈露阳同志，遭到了史无前例的翻译危机！
不过！！
好在他工具书看的比较多，通过语言的字母拼音结合上下文语境，倒是还真的让他翻译出来了几个技术名词。
这些名词里面，尽管有些翻译的并不准确，但好在曹青杭他们个个都是搞技术的，一些词儿他们一听就能听明白咋回事。
可是对于一些超越他们熟悉的技术背景的知识，曹青杭他们就不太懂了。
“小陈，什么叫涡流分离控制和层流转化点啊？？”
曹青杭将这倆词儿写在笔记本上，周围画了一个圈，眼神中充满了不解。
陈露阳寻思话了……
哥……，你都不懂，我更不懂了！
眼看着意大利代表巴巴的等着他们回应，陈露阳果断暂时中止讨论，询问意大利工程师代表团，到底什么叫“涡流分离控制