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9月份的反思和10月份的更新计划(2)

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简单说下10月份的更新计划吧。

首先是双更变单更的事情,这个在群里已经预告过了。

因为双更和三更压了订阅,导致订阅数据始终一般。

这几天一更反倒是蹭蹭的爬了上来,咱也不知道是啥原理。

虽然双更变单更,但是咱字数还是有保证的。

10月份的更新时间大概在每天晚上的8点到9点之间,最晚不会超过10点,每天稳定更新一章7k左右章节。

原本想说8k的,但是想了想,还是先不吹这个牛了。

整个10月份的目标仍然是保底20万字,争取25万字。

如果周末时间充裕,会适当加更。

但是无论如何,这个月不会再强行追求字数,按下急躁先把质量提上来是硬道理。

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顺便说一下很多兄弟们说的科技树攀爬太快的事情。

别的不说了,简单说一下铁路和贸易。

有兄弟说啥都没有就建铁路太魔幻了。

中国历史上第一条工业铁路什么时候建设的呢?

1881年,唐胥铁路,6月份开建,9月份竣工,全长9.7公里。

1887年修了唐胥铁路的延长线,一年不到修了80公里。

额,在自己有铁矿,有钢铁厂,有美国人援助的工艺和设备情况下,修一条铁路其实并不是特别复杂的事情。

还有就是和英国人贸易的事情。

拿日本举个例子吧。

日本明治维新的时候,西方对于日本几乎是一边倒的鼓励和欢迎,在李鸿章张之洞他们推动洋务运动的时候,西方也并没有干涉和反对。

他们更愿意借此全面打开东方的市场,西方列强出于对自身利益的考量,更希望和开明的现代国家打交道,他们对积极推行改革的洋务派非常支持,清政府改革失败只能说清政府自己不争气。

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