分之一的空白，这些空缺只能留待后续再想办法填补了。
看了下，陈默在智能驾驶系统标了个星，后续新能源电车市场，不仅仅是堆料比硬件配置，更是比谁家的智驾系统强。
虽然智驾投了几家，但陈默感觉不是很保险，还是决定交给自家科研院的团队来攻关比较靠谱，而且资源也更多，比如大数据、云计算、人工智能、地图导航，这些彼岸都有底子，可以互相协作。
不过技术团队需要扩招，同时青藤院也会对应招募汽车产业相关技术类研发人才。
并在后面填了一个数字30，当然单位是亿，这是预估初期需要投入的资金，多退估计是退不了了，后续不够只能少补吧。
随后他又在网上查了下未来“蔚小理”三家创始人李斌、何小鹏和李想现在的情况。
此时还蔚小理还没有出现，李斌现在还在易车网，何小鹏主要精力仍在uc，最近好像在跟阿里接触颇为密切，好像后来阿里把uc收了，何小鹏才跳出来搞小鹏汽车。
李想此前是汽车之家的创始人，对汽车行业有着深刻的理解，年初创办了车和家，看官网介绍，好像是想要打造适合家庭使用的智能电动车，看着概念视频，估计这时候大沙发大彩电大冰箱就，看样子这是理想汽车的前身？
看着资料，记忆是会进行联想的，陈默看到李斌，看到汽车之家，就想起汽车之家里面有个记者叫胡玮炜，后来靠李斌的投资开始创业，名字叫‘摩拜单车’，开启了共享单车时代，后来巅峰时候急流勇退，套现十几个亿，不得不说是个狠人。
而她的对照组就是欠了无数人99元的押金未还的小黄车创始人，嗯.其中还有他的一份。
扯远了，陈默回笼思绪，要不要跟三人聊聊看？他在上面画了个问号。
上个月建立分部投资布局，累计扔进去近200亿，智驾又将扔进去30亿，还不一定够。
这些都是大头的支出，陈默把目光看向了白板左半边，上面列的都属于彼岸的弹药库也就是搞钱的业务。
除了游戏、微信外，今年彼岸云计算成为集团发力的重点。
这得益于今年伊始随着“一带一路”的国策进入实施阶段，东南亚成为重点区域。彼岸云借助政策支持，跟东南亚一些国家合作建设数据中心和光纤网络。
并在香港搭建彼岸云计算的数据中心，直接服务东南亚客户，提供低延迟、高可用的云服务，例如在马
点击读下一页,继续阅读 挨踢的老臣 作品《社畜逆袭：从小米开始反卷互联》第519章 那我自己干！