此京城出租车市场就成为了像滴滴、打的这种打车软件的兵家必争之地。
程唯是这么想的也是这么做的，经过一个多月的发展，现在滴滴平台上已经有将近200多辆出租车。
前段时间他命令公司几十名员工装成公司的托，他们的工作就是打车，按照每天每人400元的标准通过自家滴滴app来打车，天天绕着三环转。
这么做是为了造成滴滴火爆的假象，火爆到让司机抢不到单，形成类似饥饿营销的心里。
随后当他们通过这个软件真的能每天能赚到钱，就会形成口口相传的效应。
同时滴滴还补贴司机每周5元的流量费，这样他们就不会再说滴滴是为了骗流量。
但现在他们也面临一个问题，那就是这200名司机，拥有智能手机的人只有将近一半，而安装滴滴的只有区区48人。
而月初的一场大雪，让他见到了互联网打车的前景。
因为这天，他们没有派出托，当天订单量突破了三百，这是真实的单量，程唯头一次见到回头钱。
但司机太少也不是办法，曾经地推出身的程唯亲自带队，按照他列出的计划，开始在京城展开滴滴的地推工作。
第一个目的地就是选择了首都机场的t3航站楼。
为什么选择t3，因为这个航站楼通常涵盖国内、国际地区航线，经常接触高质量乘客的出租车司机，往往智能机会比较普及，并且接受程度较高。
可当程唯带着几个员工来到t3一看，一眼就看到t3航站楼“打的出行”的区域，那边立着广告牌、许多穿着统一蓝白相间制服的人员，每个人都在为出租车司机讲解着什么。
“程哥？要不咱换个地方吧？t2是不是也行？”
程唯想了想，未战岂能先言败，“把咱们摊子也立上，我就不信了.”
随后t3航站楼出口的东侧是打的出行，西侧是滴滴打车，两家开始争夺机场出租车司机。
好景不长，没到半个小时，程唯他们就被机场工作人员给喝止了推广行为。
“为什么那边可以，我们就不行，这不公平。”
工作人员看着他们这装束，明显有些不耐烦，“没看到打的出行海报上面醒目的那行字么，首都机场唯一指定合作伙伴
你们要是成为机场合作伙伴，我也让你摆！
去去去，想推销去别地儿，不要影响我们正
点击读下一页,继续阅读 挨踢的老臣 作品《社畜逆袭：从小米开始反卷互联》第401章 命运始终快我一步